Все проекты

8 ноября 2019 заканчивается 30 января 2020
  Проект

Разработчик

ФГУП ЦНИИ конструкционных материалов «Прометей» им. И. В. Горынина Национального исследовательского центра «Курчатовский институт»

Технический комитет

ОКС/МКС/ISO

ОКС 47.020.99

Описание

Стандарт распространяется на сварные соединения корпусных конструкций из углеродистых и низколегированных сталей по ГОСТ 5521 и сталей типа АК, АБ с пределом текучести до 690 Мпа (70 кгс/мм2) включительно, сталей типа Ю3, а также на сварные соединения из листового и профильного проката с кованными деталями, выполненные ручной, механизированной, автоматической дуговой сваркой под флюсом, в защитных газах и электрошлаковой сваркой при постройке, ремонте и модернизации надводных судов (под термином «суда» в стандарте подразумевается любое судно или плавсредство, строящиеся, модернизируемые, переоборудуемые или ремонтируемые на судостроительных или судоремонтных верфях).

Стандарт устанавливает методы и объемы контроля, нормы оценки качества и правила приемки сварных соединений, а также правила контроля в процессе их выполнения.

Применение стандарта для контроля сварных соединений корпусов судов, подлежащих техническому надзору классификационных обществ, определяется классификационными обществами при одобрении проектно-технической документации на судно. Стандарт не заменяет руководящую документации классификационных обществ.

1 обсуждение

Приглашаем обсудить проект ГОСТ по правилам контроля сварных соединений судовых стальных конструкций

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 января 2020 г.

В настоящее время документом, определяющим правила проведения контроля для стальных корпусных конструкций надводных судов, не подлежащих классификации, является ОСТ5Р.1093-93 «Соединения сварные стальных корпусных конструкций надводных судов».

За время его действия изменился технический уровень средств для проведения контроля, оснащение предприятий-изготовителей, а также изменились правила метрологического надзора измерительных приборов.

Выявилась необходимость в разработке нового национального стандарта, предусматривающая:

  • исправление и корректировку ряда разделов;
  • замену устаревших ссылочных документов;
  • введение новых подразделов;
  • редактирование текста документа в соответствии с требованиями действующих основополагающих национальных стандартов с учетом замечаний и предложений предприятий судостроительной промышленности и морской техники.

NormaCS

Администратор, 8 ноября 2019