9 июня 2026
—
заканчивается
3 августа 2026
Проект
Разработчик
Общество с ограниченной ответственностью «ЭОС Тех»
Другие разработчики
Федеральное государственное бюджетное учреждение «Российский институт стандартизации»
Технический комитет
Международные аналоги
Настоящий стандарт идентичен международному стандарту IEC 62061:2021+А1:2024+А2:2026 «Безопасность оборудования. Функциональная безопасность систем управления электрических, электронных и программируемых электронных, связанных с безопасностью» (IEC 62061:2021+А1:2024+А2:2026 «Safety of machinery – Functional safety of safety-related electrical, electronic and programmable electronic control systems», IDT).
Взамен
ОКС/МКС/ISO
35.200
Описание
Настоящий стандарт устанавливает требования и рекомендации по проектированию, интеграции и валидации связанных с безопасностью систем управления для машин. Этот стандарт распространяется на системы управления, которые используются как отдельно, так и в сочетании с другими системами, и выполняют функции безопасности в стационарно установленных промышленных машинах, в том числе в группах машин, которые работают совместно согласованным образом.
1 обсуждение
Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р МЭК 62061-2015 продлится до 3 августа 2026 г.
В результате автоматизации, а также необходимости роста производства и сокращения физического труда, связанные с безопасностью системы управления (СБСУ) машин играют все большую роль в обеспечении безопасности всего оборудования. Кроме того, СБСУ в большой степени используют сложные электронные технологии.
Настоящий стандарт предназначен для разработчиков оборудования машин, производителей и интеграторов их систем управления, а также других лиц, выполняющих спецификацию, проектирование и валидацию СБСУ. Он устанавливает подход и требования, обеспечивающие достижение необходимой результативности и упрощающие определение функций безопасности, предназначенных для снижения риска.
Настоящий стандарт устанавливает для машиностроительной отрасли специальный подход к реализации функциональной безопасности SCS машин. Он охватывает только те аспекты жизненного цикла систем безопасности, которые связаны с распределением требований безопасности и их валидацией. Приведены требования к информации, необходимой для безопасного применения SCS машин, которая может быть значимой и на более поздних этапах жизненного цикла SCS.
Во многих случаях SCS используются в машинах как одна из мер безопасности, предусмотренных для снижения риска. Типичным примером является блокирующее ограждение, которое при открывании для предоставления доступа в опасную зону подает сигнал связанной с безопасностью системе управления на прекращение опасного движения машины.
Автоматизированная система управления, используемая для обеспечения правильного выполнения процессов машины, часто способствует повышению безопасности, снижая риски, связанные с опасностями, возникающими непосредственно вследствие отказов системы управления. В настоящем стандарте представлены методология и требования к:
- назначению требуемого уровня полноты безопасности для каждой связанной с безопасностью функции управления, реализуемой SCS;
- разработке SCS для соответствующей(их) назначенной(ых) функции(й) безопасности (управления);
- интеграции связанных с безопасностью подсистем, разработанных в соответствии с другими применимыми стандартами по функциональной безопасности (см. 6.3.4);
- выполнению валидации SCS.
Настоящий стандарт должен использоваться в рамках подхода к систематическому снижению риска в сочетании с оценкой рисков, описанного в ИСО 12100. Методологии определения уровня полноты безопасности приведены в приложении A.