Публичное обсуждение проекта продлится до 6 декабря 2016г.
Необходимость разработки «Железнодорожная автоматика и телемеханика высокоскоростных железнодорожных линий. Правила проектирования и строительства» (далее – СП) определяется следующим:
- отсутствием российских нормативных документов, регламентирующих требования по проектированию и строительству систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) на специализированной железнодорожной линии для движения высокоскоростных пассажирских поездов с максимальной скоростью до 400 км/ч;
- действующие нормы в области проектирования и строительства железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) распространяются на линии со скоростями движения пассажирских поездов со скоростью до 200 км/ч.
Администратор, 7 октября 2016
Публичное обсуждение проекта продлится до 5 декабря 2016г.
Разрабатываемый стандарт устанавливает общие требования к документации, к функциональной безопасности электрических, электронных, программируемых связанных с безопасностью зданий и сооружений (Э/Э/ПЭ СБЗС систем) и к функциональной безопасности этих систем на всех стадиях их жизненного цикла; общие требования к полному жизненному циклу Э/Э/ПЭ СБЗС систем и отдельным его стадиям; определяет основные целевые уровни полноты безопасности функций безопасности, которые должны быть реализованы Э/Э/ПЭ СБЗС системами.
Настоящий стандарт применяют к Э/Э/ПЭ СБЗС системам, устанавливаемым или установленным во вновь возводимых или реконструируемых зданиях и сооружениях всех отраслей экономики независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, включая жилые, общественные и производственные здания и сооружения. Он может быть применен к Э/Э/ПЭ СБЗС системам объектов инфраструктуры
Администратор, 6 октября 2016
Публичное обсуждение проекта продлится до 5 декабря 2016г.
Разрабатываемый стандарт устанавливает основные положения, по определению требований к функциональной безопасности систем, связанных с безопасностью зданий и сооружений, которые установлены на объектах и являются их неотъемлемой частью. Он содержит адаптированные к строительной отрасли термины и определения в области функциональной безопасности систем, описание проектных опасностей и угроз природного, техногенного и антропогенного характера в их взаимосвязи, критериев рисков и полноты безопасности, принципы и процедуры установления приемлемого риска и определения уровней полноты безопасности. Его применяют к электрическим, электронным, программируемым электронным системам, связанным с безопасностью зданий и сооружений (далее – Э/Э/ПЭ СБЗС системы), устанавливаемым или установленным во вновь возводимых или реконструируемых зданиях и сооружениях всех отраслей экономики независимо от форм собственности
...
Администратор, 6 октября 2016
NormaCS,
Замечания на проект ГОСТР "Эксплуатация транспортного морского флота. Техническая. Термины и определения" кафедры ДВС и автоматики СЭУ ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова"
Общее замечание к документу. Считаем целесообразным распространить действие разрабатываемого стандарта на все транспортные суда: морского, речного, военно-морского и рыбопромыслового флотов.
Стр. 7. п. 10. В формулировке нет логики. Видимо следует записать "Вывод судна из эксплуатации - установленный судовладельцем период времени его технического использования, начиная с которого судно нельзя использовать по назначению".
Стр. 11 п. 1. Предлагаем дополнить формулировку словами "... и по внутренним водным путям".
Стр. 11, п. 2. Предлагаем изменить формулировку: "Совокупность транспортных средств для организации транспортного процесса морем и по внутренним водным путям".
Стр. 11, п.5. Пропущено слово. Логичнее записать в
Стр.
...
Пользователь, 20 декабря 2016
Замечания по проекту стандарта "Система технического обслуживания и ремонта судов. Термины и определения".
п.7 Второй абзац убрать "и" , читать "совокупности технических характеристик"
п.10 Второй абзац падеж "выполняемое на основе данных".
п. 11 Читать как одно предложение, убрать точку второй абзац.
п.17 Нужен ли этот пункт, разве возможен ремонт судна не на заводе или это лишь для отличия от ремонта на судоподъемном сооружении?
п.18 заменить док(слип) на судоподъемное сооружение.
п.21 Уточнить о каких правилах технической эксплуатации идет речь.
п.34. В третьем абзаце заменить "после" на "в результате".
Приложение Б. п.1 Третий абзац: добавить "действующая" система технического обслуживания и т.д. Т.к. просто система технического обслуживания может и не быть планово-предупредительной.
Считаем целесообразным объединить со стандартом "Эксплуатация транспортного морского флота. Техническая. Термины и
...
Пользователь, 15 декабря 2016
Публичное обсуждение проекта продлится до 27 ноября 2016г.
Стандарт распространяется на деятельность операторов в сфере оказания услуг по предоставлению абонентам, использующим беспроводное оконечное оборудование, доступа в сеть «Интернет».
Администратор, 5 октября 2016
Публичное обсуждение проекта продлится до 1 ноября 2016г.
Стандарт распространяется на деятельность производителей товаров при взаимодействии с потребительскими организациями по выявленным фактам причинения вреда (угрозы причинения вреда) при использовании потребителями товаров, а также на деятельность потребительских организаций при выявлении опасных товаров.
Администратор, 29 сентября 2016
Публичное обсуждение проекта продлится до 15 ноября 2016г.
Целесообразность разработки стандарта продиктована необходимостью разработки отечественных стандартов, гармонизированных с зарубежными.
Данный стандарт разрабатывается с частичным применением MC – EQV/NEQ ISO 17292:2015 «Краны шаровые стальные для нефтяной, нефтехимической и смежных отраслей промышленности», но учитывает требования современных российских, межгосударственных стандартов, а также требования технических регламентов Таможенного союза.
Разрабатываемый стандарт будет являться доказательной базой выполнения требований технических регламентов Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011) и «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением» (ТР ТС 032/2013).
Администратор, 26 сентября 2016
Публичное обсуждение проекта продлится до 15 ноября 2016г.
Целесообразность разработки стандарта продиктована необходимостью разработки отечественных стандартов, гармонизированных с зарубежными.
Данный стандарт разрабатывается с частичным применением ISO 16135:2006 «Арматура трубопроводная. Краны шаровые из термопластичных материалов», но учитывает требования современных российских, межгосударственных стандартов, а также требования технических регламентов Таможенного союза.
Разрабатываемый стандарт будет являться доказательной базой выполнения требований технических регламентов Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011) и «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением» (ТР ТС 032/2013).
Администратор, 26 сентября 2016
Опубликован СП 341.1325800.2017. Подземные инженерные коммуникации. Прокладка горизонтальным направленным бурением.
Документ действует с 15.05.2018 г.
Свод правил распространяется на проектирование, производство, контроль качества и приемку работ по прокладке горизонтальным направленным бурением (ГНБ) закрытых подземных переходов инженерных коммуникаций различного назначения при строительстве и реконструкции следующих объектов:
NormaCS
Администратор, 31 мая 2018