Публичное обсуждение проекта продлится до 18 ноября 2017 г.

Одним из немногих источников загрязнения окружающей среды в гидроэнергетической отрасли являются потери турбинного масла – рабочей жидкости системы регулирования поворотно-лопастных гидротурбин. Недостаточная герметичность уплотнений лопастей поворотно-лопастных гидротурбин старой конструкции (вследствие их конструктивных особенностей) приводит к утечке некоторого количества турбинного масла и попаданию его в водную среду (водный объект).

Согласно исследованиям, проведенным на ряде гидроэлектростанций, годовые потери масла через уплотнения в отдельных случаях могут достигать 10-15 % от общего объёма масла в системе регулирования турбины. В абсолютном исчислении потери масла на одну турбину в год составляют от нескольких килограммов до нескольких тонн. Масштабы потерь зависят от конструкции и технического состояния гидротурбин.

Значительные расходы воды, проходящие через турбины, и

Добрый день! Прошу Вас пояснить, применимы ли требования касательно экструдированной подложки п.9.3.2 "Кабели для стационарной электропроводки" для кабелей кат.5е(витая пара 4х2х0,52), применяемых во взрывоопасной зоне (от бокса до камеры промышленного телевидения):
Для стационарной электропроводки кабели, используемые во взрывоопасной зоне, должны быть:
a) с термопластичной, термореактивной или эластомерной оболочкой. Они должны быть с круглым поперечным сечением и подложкой, полученной методом экструзии, с негигроскопичными заполнителями;
b) с металлической оболочкой с минеральной изоляцией;
c) специальными, например, плоские кабели с соответствующими кабельными вводами. Они должны быть с круглым поперечным сечением и подложкой, полученной методом экструзии, с негигроскопичными заполнителями.

Дело в том, что на настоящий момент нет производителей кабелей кат.5е с экструдированной подложкой (должны ли они быть), т.к. это влияет на полосу пропускания.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 ноября 2017 г.

Объектом стандартизации является шнур детонирующий, выпускаемый по стандартам и техническим условиям. Шнур детонирующий предназначен для передачи детонации от капсюля-детонатора к заряду взрывчатого вещества (ВВ) или от заряда к заряду на большие расстояния. Применяются для ведения взрывных работ на земной поверхности в сухих и обводненных условиях, когда необходимо обеспечить одновременный взрыв серии зарядов ВВ, а также при производстве специальных взрывных работ и массовых взрывов на карьерах при короткозамедленном взрывании.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 ноября 2017 г.

Объектом стандартизации являются взрывчатые вещества промышленные.

Настоящий стандарт устанавливает общие требования к методам введения микроносителей в вещества взрывчатые промышленные.

Описывает общие требования к микроносителям и методам их введения в промышленные взрывчатые вещества.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 ноября 2017 г.

Объектом стандартизации являются взрывчатые вещества промышленные.

Настоящий стандарт устанавливает общие требования к методам введения маркирующих веществ в вещества взрывчатые промышленные.

Описывает требования к маркирующим веществам и методам их введения в промышленные взрывчатые вещества.

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 ноября 2017 г.

Целесообразность разработки стандарта продиктована тем, что в настоящее время испытания трубопроводной арматуры по определению гидравлических и кавитационных характеристик проводятся по различным отраслевым документам, стандартам организаций, в т.ч. по стандартам ЦКБА (СТ ЦКБА). Разработка межгосударственного стандарта приведет к единству правил проведения испытаний по экспериментальному определению этих характеристик арматуры.

Настоящий стандарт разработан на основе ГОСТ Р 55508-2013 «Арматура трубопроводная. Методика экспериментального определения гидравлических и кавитационных характеристик» и СТ ЦКБА 029-2006 «Арматура трубопроводная. Методика экспериментального определения гидравлических и кавитационных характеристик».

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 декабря 2017 г.

Объект стандартизации – грузовые вагоны сочлененного типа, предназначенные для перевозки грузов по железнодорожным путям общего и необщего пользования колеи 1520 мм.

Аспект стандартизации – общие технические условия. В стандарте, в отношении объекта стандартизации, приведены: термины и определения, классификация, основные параметры и размеры, технические требования, правила приемки, методы контроля, транспортирование и хранение, указания по эксплуатации, гарантии изготовителя.

В процессе разработки первой редакции, по решению заказчика работ, объект стандартизации ограничен грузовыми вагонами сочлененного типа с соответствующим изменением названия стандарта с «Вагоны грузовые сочлененные и секционные. Общие технические условия» (прим.: данное название закреплено за шифрами ПМС, ПНС) на «Вагоны грузовые сочлененного типа. Общие технические условия».

Публичное обсуждение стандарта взамен ГОСТ Р 54814-2011 продлится до 31 октября 2017 г.

Стандарт устанавливает термины с соответствующими определениями, касающиеся светодиодов и светодиодных модулей для общего освещения и связанного с ними оборудования.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 октября 2017 г.

Стандарт распространяется на стационарное искусственное освещение автомобильных дорог общего пользования и устанавливает требования к проведению мониторинга освещения мобильным способом.

Настоящий стандарт применяют при текущем контроле действующих осветительных установок по нормируемым параметрам освещенности согласно ГОСТ 33176, ГОСТ Р 55706, ГОСТ Р «Освещение искусственное. Дороги автомобильные общего пользования. Нормы и методы расчета» и СП 52.13330.2016.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 октября 2017 г.

Стандарт распространяется на освещение наружное и устанавливает измерения яркости дорожных покрытий мобильным способом.

Настоящий стандарт применяют при сдаче в эксплуатацию новой или реконструированной осветительной установки (ОУ) на стадии приемо-сдаточных испытаний, а также при эксплуатации действующей ОУ на стадии планового и внепланового инспекционного контроля для подтверждения соответствия параметров освещения требованиям ГОСТ 33176, ГОСТ Р 55706 и СП 52.13330.