Разработчик
Технический комитет
Международные аналоги
Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO 11819-1:2023 «Акустика. Оценка влияния дорожного покрытия на транспортный шум. Часть 1. Статистический метод с выборкой из транспортного потока» (Acoustics — Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise — Part 1: Statistical pass-by method, IDT).
Взамен
Взамен ГОСТ 31330.1-2006
ОКС/МКС/ISO
МКС 17.140.30
Описание
Настоящий стандарт устанавливает метод сравнения шума, создаваемого дорожным транспортом разных видов при движении по разным дорожным покрытиям, с целью классификации дорожных покрытий по их акустическим свойствам. Оцениваемой акустической характеристикой покрытия является уровень звука, связанный с шумом от движения легких и тяжелых транспортных средств на заданных скоростях. Метод применяют для автомобилей, движущихся с постоянной скоростью (т. е. в условиях свободного транспортного потока) при заданном ограничении скорости (например, не менее 50 км/час). Метод не применяют для условий движения, отличных от свободного транспортного потока (например, в местах слияния потоков или при скоплении транспортных средств).
Установленный настоящим стандартом метод акустического описания дорожных покрытий дает возможность организациям и инспекциям, связанным с проектированием и строительством дорог, согласовать тип дорожного покрытия, удовлетворяющий требованиям в отношении шумового загрязнения среды (вопросы задания таких требований в настоящем стандарте не рассматриваются).
1 обсуждение
Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 31330.1-2006 продлится до 25 августа 2025 г.
Разрабатываемый стандарт является введением первой части серии стандартов ISO 11819. Он устанавливает метод акустического описания дорожного покрытия на основе измерений уровней звука от отдельных проходящих автомобилей в транспортном потоке с последующим усреднением (построением регрессионной зависимости) по выборке автомобилей из потока.
Основным отличием нового стандарта от предыдущей версии является добавление метода измерений уровня звука от проходящих автомобилей с помощью микрофона, закрепленного на подложке. Данный метод устанавливает меньшие ограничения на акустические условия проведения измерений и может быть использован в ситуациях, когда прежняя редакция стандарта была неприменима.
Стандарт разрабатывается в рамках мер по снижению шумовой нагрузки на человека и окружающую среду.
После его принятия стандарт может быть использован надзорными органами и организациями-подрядчиками при проектировании и контроле за состоянием дорог, их техническом обслуживании, при изготовлении малошумных покрытий и в других случаях, связанных с прогнозированием и управлением транспортным шумом.