Публичное обсуждение проекта продлится до 24 июня 2022 г.

Введение данных изменений в СП 1.13130.2020 позволит однозначно трактовать требования пожарной безопасности, предъявляемые к различным объектам защиты, а также позволит исключить ряд противоречий и неточностей, уточнить трактовку пунктов для устранения разночтений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 июля 2022 г.

За время, прошедшее с момента разработки СП 465.1325800.2019, произошли изменения и в российской, и в международной нормативных базах в области нормирования уровней шума и вибрации в жилых и общественных зданиях, на рабочих местах.

С 01.03.2021 г. введены в действие новые санитарные правила и нормы СанПиН 1.2.3685-21 «Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания», которые устанавливают допустимые величины вибрации и шума в помещениях жилых и общественных зданий, что требует пересмотра гигиенической оценки соответствия им уровней вибрации и структурного шума, создаваемых в помещениях от движения поездов метрополитена.

Изменение №1 СП 465.1325800.2019 необходимо проектным и строительным организациям при проектировании, реконструкции и капитальном ремонте линий метрополитена, а также при оценке влияния линий

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 июля 2022 г.

За время, прошедшее с момента разработки СП 441.1325800.2019, произошли изменения и в российской, и в международной нормативных базах в области нормирования уровней шума и вибрации в жилых и общественных зданиях, на рабочих местах.

В большинстве проектных задач, здания и сооружения рассчитаны на расчётные сочетания усилий без предъявления специальных требований в отношении устойчивости к воздействию динамических сил. Данное утверждение справедливо в случае, когда здание расположено вдали от действующих источников динамического возмущения. При строительстве Объекта железнодорожные пути перемещаются ближе к конструкциям зданий и сооружений, в результате чего возникает риск появления повреждений конструкции, вызванных действием динамических сил, на которые изначально здания не были рассчитаны и способных снизить их эксплуатационную надежность.

Нестационарные динамические нагрузки,ми,

...

Публичное обсуждение проекта пересмотра СП 122.13330.2012 продлится до 23 июля 2022 г.

Задачами разработки проекта пересмотра свода правил в области
проектирования и строительства железнодорожных и автодорожных тоннелей
являются:

• совершенствование методов проектирования и строительства подземных транспортных сооружений;
• внедрение новых строительных технологий и материалов;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных ссылок, уточнение терминологии нормативных документов;
• уточнение требований по изысканиям, проектированию, организации работ, строительству и эксплуатации транспортных тоннелей;
• учет современных технологий материалов, используемых при сооружении тоннелей и в т.ч.:
  • технологии сооружения тоннелей разными типами тоннелепроходческих механизированных
  ...

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 СП 485.1311500.2020 продлится до 13 июня 2022 г.

Целью разработки проекта изменения № 1 СП 485.1311500.2020 является совершенствование нормативных требований пожарной безопасности по применению неметаллических труб при проектировании автоматических установок пожаротушения, а также актуализация отдельных положений СП 485.1311500.2020 на основании решений, разработанных и апробированных при проектировании, автоматических установок пожаротушения.

Актуальность разработки обусловлена:

• необходимостью исключения из СП 485.1311500.2020 положений, препятствующих применению неметаллических труб при проектировании автоматических установок пожаротушения;
• актуализации отдельных положений СП 485.1311500.2020 согласно решениям, разработанным и апробированным на настоящий момент при проектировании
• ко
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 июня 2022 г.

Целесообразность разработки настоящего свода правил обусловлена необходимостью совершенствования нормативных требований к обеспечению пожарной безопасности объектов с обращением сжиженного природного газа (СПГ) путем разработки новых требований по пожарной безопасности.

Актуальность работы обусловлена п. 7 раздела I Плана мероприятий «Дорожной карты» по развитию рынка малотоннажного сжиженного природного газа и газомоторного топлива в Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденным Распоряжением Правительства Российской Федерации от 13.02.2021 года № 350-р.

Ранее отдельные требования пожарной безопасности к операции бункеровки водного транспорта СПГ, а также требования пожарной безопасности при проектировании и строительстве объектов инфраструктуры бункеровки СПГ в нормативных документах по пожарной безопасности не содержались.

Применение свода правил СП «Бункеровка

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 мая 2022 г.

Разработка Изменений к СП 37.13330.2012 реализуется в соответствии с результатами научно-исследовательской работы по анализу применения старогодных рельсов и рельсов со сверхнормативным пропущенным тоннажем, сравнению повреждаемости и изломов рельсов на участках пути с различной наработкой тоннажа, оценкой негативного влияния старогодных рельсов на повреждаемость и изломы, а также проведенным сравнительным лабораторные и стендовым испытаниям по оценке дефектов старогодных рельсов и их влияния на снижения предела выносливости, копровой прочности и циклической долговечности по сравнению с рельсами, эксплуатируемыми при первой укладке в пределах межремонтного тоннажа.

Также проведена научно-исследовательская работа по анализу рисков изломов старогодных рельсов на основе эксплуатационных наблюдений,

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 мая 2022 г.

Профильными институтами разработаны технические требования и программа и методика испытаний рельсов, термически упрочняемых с отдельного нагрева. Реализация технологии производства рельсов с уникальным комплексом свойств (высокая контактно-усталостная выносливость, износостойкость и сопротивление хрупкому разрушению при низких температурах) позволить решить задачи движения грузовых поездов в регионах с холодным и умеренно холодным климатом.

Актуальными задачами, которые реализуются в Изменении № 1 к СП 447.1325800.2019 являются:

• уточнение сфер применения старогодных рельсов;
• актуализация нормативных ссылок.

Это конечно запоздалый комментарий, но так то вдруг кто посмотрит и скажет как быть с тем что нормы этого СП 261 противоречат нормам материнского СП 37 в части ВСП железных дорог колеи 1520? Нет, согласно Изменению 7 СП 37 сказано что "При проектировании подъездных путей (необщего пользования) и технологических (внутренних) путей необходимо руководствоваться требованиями СП 261.1325800" Ну если брать таблицу 5.1 СП 261.1325800, то и бог с ним, ну эпюру завышают по сравнению с таблицей 5.20 - это такое, заказчик обычно сам на такое идет, но вот нормы Раздела 5.4 противоречат как между собой (п.5.4.1 и п.5.4.4), так и требования таблицы 5.20 СП 37 (когда устанавливают единую толщну балласта для всех случаев).

Публичное обсуждение изменения № 1 к СП 373.1325800.2018 продлится до 22 мая 2022 г.

Разработка изменения к своду правил обусловлена необходимостью обеспечения возможности применения крышных котельных полной заводской готовности, состоящих из блоков технологического оборудования, размещенных в строительных модулях (блочно-модульные котельные), полимерных труб для трубопроводов в АИТ.