Обсуждения

Цели и задачи разработки стандарта

Целью работы является разработка межгосударственного стандарта ГОСТ «Топлива авиационные для газотурбинных двигателей. Метод определения смазывающей способности на аппарате шар-цилиндр (BOCLE)», подготовленного на основе аутентичного перевода ASTM D 5001.

Основное практическое назначение планируемых результатов данной работы заключается в повышении степени соответствия производимой продукции её функциональному назначению, устранении технических барьеров в торговле, содействии научно-техническому и экономическому сотрудничеству.

Утвержденный стандарт будет применяться федеральными органами исполнительной власти, субъектами хозяйственной деятельности на стадиях разработки, постановки продукции на производство, её изготовлении, подтверждения соответствия, реализации (поставки, продажи), использовании (эксплуатации), хранении, транспортировании и утилизации, при выполнении работ и оказании услуг, при разработке технической документации (конструкторской, технологической, проектной), в том числе технических условий, каталожных листов на поставляемую продукцию (оказываемые услуги).

Характеристика объекта стандартизации

Стандарт распространяется на авиационные топлива для газотурбинных двигателей и устанавливает метод оценки видов износа при трении стальных поверхностей в условиях граничной смазки. Указанный метод может быть выполнен двумя способами: с использованием полуавтоматического аппарата и с использованием полностью автоматического аппарата.

Сущность метода заключается в том, что испытуемую жидкость помещают в испытательный резервуар, в котором поддерживают относительную влажность атмосферного воздуха, равную 10%. Стальной шарик неподвижно закрепляют в вертикальном зажимном устройстве и прижимают к аксиально закрепленному стальному кольцу с помощью прилагаемой нагрузки. Испытательный цилиндр вращается с фиксированной скоростью при частичном погружении в резервуар с испытуемой жидкостью. Этот технический прием поддерживает цилиндр в смоченном состоянии и постоянно переносит испытуемую жидкость в пространство между поверхностями шар/цилиндр. На испытательном шарике образуется пятно износа, которое является мерой смазывающих свойств жидкости.

Износ из-за избыточного трения, в результате которого сокращается срок службы деталей двигателя, таких как топливные насосы и топливные регуляторы, иногда приписывают недостаточной смазывающей способности авиационного топлива.

Результаты испытаний «топливо–элемент авиационной топливной системы» прямо связаны с износом, что было продемонстрировано для нескольких комбинаций топливо–детали двигателя, где граничная смазка является фактором, влияющим на работу деталей системы.

Определение пятна износа, образующегося при испытании на аппарате BOCLE, чувствительно к загрязнению испытуемых жидкостей и материалов, присутствию кислорода и воды в атмосфере и температуре испытания. Результаты измерения смазывающей способности (пятна износа) также чувствительны к следам загрязнений, внесенных при отборе проб и хранении.