Делегация ФАУ «ФЦС» посетила лабораторный комплекс и научно-производственное предприятие, занимающееся разработкой и производством продукции из композиционных материалов, а также инжиниринговый центр государственного «Университета «Дубна».

Одним из ключевых направлений центра является проведение исследований инновационных, в том числе композитных материалов.

В рамках визита сотрудникам ФАУ «ФЦС» показали работу установок для проведения испытаний образцов материалов, изделий и натурных конструкций на статическую и повторно-статическую прочность, а также по определению климатических и теплофизических характеристик материалов при повышенных и пониженных температурах, различной влажности.

Представители ФАУ «ФЦС» посетили линию производства изделий из композиционных материалов, применяемых в железнодорожном транспорте (в т.ч. для метрополитена), в автомобильной промышленности, также для оснащения транспортной и городской инфраструктуры.

«По данным производителя применение пултрузионных профилей позволяет снизить расходы и улучшить характеристики конструкций различного назначения, в том числе применяемых при строительстве объектов транспортного машиностроения, городской инфраструктуры, мостостроения, железнодорожного и городского хозяйства. Благодаря внедрению современных технологических процессов, осуществляется производство изделий из композиционных материалов высокого качества с требуемыми характеристиками», – рассказал начальник Управления технической оценки соответствия в строительстве ФАУ «ФЦС» Артем Мельников.

Важно отметить, что научно-производственное предприятие, расположенное в г. Дубне, стало первой российской компанией, завоевавшей различные награды международной выставки композиционных материалов и технологий в Париже.

В настоящее время предприятием проводится работа по оптимизации коэффициентов запаса расчетных характеристик полимерных композиционных материалов на основе более чем 30-ти летнего опыта производства и эксплуатации высокоответственных конструкций мостов и транспортной инфраструктуры. Это обеспечит дополнительное снижение массы конструкций и повысит их конкурентоспособность в сравнении с металлическими и железобетонными.