Недавняя трагедия в московском метро снова напомнила, что в России этот вид транспорта остается "вне закона". Еще два года назад минтранс прописал в законопроекте "О метрополитенах" все необходимые, на его взгляд, нормы, которые надо установить на федеральном уровне. Но этот документ пока не принят, а только обсуждается экспертами. Нет и единого ведомства, которое отвечает за метро.

В России подземки действуют в семи городах: в Москве, Питере, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Казани и Екатеринбурге. И каждый муниципалитет вместе с регионом самостоятельно развивает этот вид внутригородского транспорта. Единой стратегии и контроля нет. Раньше за распределение денег из федерального бюджета и за техническое развитие метро отвечал Росжелдор, подведомственный минтрансу. Теперь все спущено на региональный уровень. Ространснадзор контролирует только соблюдение антитеррористической безопасности.

Есть ли вообще в России единые нормативы для строительства и работы метро? Как испытывают вагоны для подземки и из чего их делают? Эти и другие вопросы, касающиеся безопасности поездок в подземке, "РГ" задала одному из главных конструкторов метровагонов, руководителю департамента по разработке новых продуктов основной компании на рынке машиностроения России Сергею Петрову.