Публичное обсуждение проекта продлится до 4 сентября 2022 г.

Проектирование и строительство мостов и труб на территории России ведут десятки специализированных организаций, для обеспечения успешной работы которых и был разработан СП 35.13330.2011 с изменениями № 1, № 2, № 3. Однако, с момента его ввода в действие произошли изменения в области нормирования и внедрения новых нормативных документов и материалов. Введение в свод правил многочисленных изменений и дополнений с целью его актуализации привело к необходимости его пересмотра.

Пересмотр СП 35.13330.2011 выполняется в рамках мероприятий Минстроя РФ по совершенствованию технического регулирования в строительной сфере Государственной программы Российской Федерации «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации» по Государственному заданию на выполнение услуг

Публичное обсуждение проекта продлится до 22 октября 2021 г.

Настоящий стандарт распространяется на геосинтетические материалы, применяемые при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте автомобильных дорог, сооружений на них, и устанавливает методику испытаний по определению сопротивления вытягиванию для геосинтетических материалов (за исключением геосотовых материалов из грунта).

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 318-2018 продлится до 15 октября 2021 г.

Настоящий стандарт распространяется на геосинтетические материалы, применяемые при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте автомобильных дорог, сооружений на них, которые выполняют функции армирования, разделения, борьбы с эрозией, дренирования в соответствии с классификацией, установленной в ГОСТ 55028.

Стандарь устанавливает методы испытаний для определения показателей долговечности.

NormaCS, хорошо. Написал. Но времени нет дать связный комментарий. Поэтому несколько сумбурно.

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.

Созданная ранее для исполнения требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» нормативная база не может применяться в полной мере в связи отсутствием гармонизации между техническими регламентами и отсутствием требованиям к специальным вспомогательным сооружениям и устройствам, предназначенных для строительства мостов, отражающим специфику ТР ТС 014/2011.

Таким образом, необходима разработка стандарта нового поколения на проектирование специальных вспомогательных сооружений и устройств, предназначенных для строительства мостов, который удовлетворяет базовым требованиям по безопасности Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009 № 384-ФЗ, и с дугой стороны может служить доказательной базой ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».

Разрабатываемый стандарт будет отражать достижения отечественных и зарубежных

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Созданная ранее для исполнения требований TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», нормативная база не может применяться в полной мере в связи отсутствием гармонизации между техническими регламентами и отсутствием требований к мостовым сооружениям, отражающим специфику TP ТС 014/2011.

Таким образом, необходима разработка стандарта нового поколения на проектирование элементов из стали, который с одной стороны будет удовлетворять базовым требованиям по безопасности Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009 № 384-Ф3 и TP ТС 010/2011 «О безопасности

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

В настоящий момент в Российской Федерации отсутствует нормативная база в части методов расчета и натурных физических испытаний пролетных строений мостов (с пролетами более 100 м) на аэроупругую устойчивость. Данное обстоятельство приводит к затруднениям в процессе проектирования и прохождения проектной документацией органов государственной экспертизы, а также к общему снижению уровня безопасности и надежности проектируемых искусственных сооружений.

В целях повышения надежности мостовых сооружений необходимо разработать проект национального стандарта Российской Федерации, устанавливающие общие правила расчета и

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 апреля 2021 г.

Разрабатываемый стандарт будет отражать достижения отечественных и зарубежных ученых в области расчетов и конструирования фундаментов и опор мостовых сооружений, а также способствовать применению новых видов фундаментов и материалов.

Разрабатываемый стандарт будет содержать следующие положения: расчеты и конструирование фундаментов на винтовых сваях, особенности расчета и конструирования фундамента на сваях с уширением, особенности расчета и возведения фундаментов на забивных полых сваях-оболочках, а также особенности проектирования фундаментов при реконструкции и капитальном ремонте мостовых сооружений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 апреля 2021 г.

Разрабатываемый стандарт будет отражать достижения отечественных и зарубежных ученых в области оценки технического состояния искусственных сооружений, а также применение новых, передовых методов неразрушающего контроля.

Разрабатываемый стандарт будет в обязательном порядке содержать общую классификацию типов обследований в зависимости от целей и задач, а также условия и виды проведения испытаний, требования к применяемому оборудованию и получаемым результатам.

Отдельно будет рассмотрен вопрос последовательности действий в случае выявления дефектов и повреждений, значительно влияющих на безопасность эксплуатации сооружения.

Также в стандарте будут рассмотрены вопросы о необходимости внесение непрерывного мониторинга напряженно-деформированного состояния как самостоятельного вида обследования.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 апреля 2021 г.

В рамках выполнения работ по разработке стандарта будут разработаны признаки, наличие которых свидетельствует о необходимости проведения работ по комплексному обследованию фундаментов, в том числе глубокого заложения, выявлению и определению глубины заложения и геометрических параметров их подземных частей, определить набор методов и методик по установлению прочности, устойчивости, несущей способности и грузоподъемности как фундаментов, так и опор.

В рамках выполнения работ будут установлены границы применимости каждого из предлагаемых методов, предложено применение разрушающих и неразрушающих методов. Также будет установлен объем геологических изысканий, которые войдут в перечень необходимых работ по обследованию фундаментов.