Публичное обсуждение проекта продлится до 15 ноября 2023 г.

Проектом Изменения № 2 СП 478.1325800.2019 «Здания и комплексы аэровокзальные. Правила проектирования» предусмотрены следующие изменения:

Раздел 6 Требования к земельным участкам размещения аэровокзальных комплексов и зданий аэровокзалов

• Пункт 6.5: добавлено требование об устройстве мест для хранения (стоянки) электромобилей, оборудованные зарядными устройствами, на парковочных местах автостоянок.

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 ноября 2023 г.

Проектом Изменения № 1 СП 417.1325800.2020 «Железнодорожные вокзальные комплексы. Правила проектирования» предусмотрены следующие изменения:

Раздел 5 Планировочные требования к привокзальной площади

• Пункт 5.2.9: добавлено требование об устройстве мест для хранения (стоянки) электромобилей, оборудованные зарядными устройствами, на парковочных местах автостоянок.

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 ноября 2023 г.

Проектом Изменения № 1 СП 395.1325800.2018 «Транспортно-пересадочные узлы. Правила проектирования» предусмотрены следующие изменения:

Раздел 6.6 Размещение объектов для паркирования легковых автомобилей

• Пункт 6.6.3: добавлено требование об устройстве мест для хранения (стоянки) электромобилей, оборудованные зарядными устройствами, на парковочных местах автостоянок.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 октября 2023 г.

В процессе эксплуатации автомобильных дорог происходит постепенное старение битумных вяжущих в составе асфальтобетона, которое приводит к образованию различных дефектов. С течением времени возникающие деструктивные процессы интенсифицируются, что приводит к преждевременной потере автомобильной дорогой ее эксплуатационных свойств и к необходимости проведения ремонтных мероприятий.

Эффективными технологиями, позволяющими достичь долговечности и увеличения межремонтных сроков службы асфальтобетона, являются технологии, совмещающие поверхностную гидроизоляцию асфальтобетона с прониканием наносимого материала внутрь дорожной одежды для омолаживания ее состарившегося вяжущего.

Использование пропиточных составов позволяет снизить неблагоприятное воздействие погодно-климатических факторов, повысить долговечность асфальтобетонных покрытий и обеспечить их нормативное состояние в течение

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 октября 2023 г.

Настоящее изменение № 1 ГОСТ Р 58422.2-2021 распространяется на методы испытаний пропиточных составов, используемых для увеличения срока службы дорожных одежд эксплуатируемых автомобильных дорог общего пользования.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 октября 2023 г.

В последние годы в зарубежной и отечественной практике дорожного хозяйства с целью снижения воздействия неблагоприятных внешних факторов на асфальтобетонное покрытие автомобильных дорог используют пропиточные материалы. Результаты отечественных и зарубежных исследований показывают, что использование пропиточных составов позволяет снизить неблагоприятное воздействие погодно-климатических факторов, повысить долговечность асфальтобетонных покрытий и сохранять установленный уровень их эксплуатационного состояния в течение срока службы.

ГОСТ Р 58422.1-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Защитные слои и слои износа дорожных одежд. Технические требования» содержит определения и технические требования только к защищающим и комбинированным дорожным пропиточным материалам.

В дорожном

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 августа 2023 г.

Эффект от внедрения изменения № 7 СП 37.13330.2012: ожидаемый социальный и экономический эффект от внедрения новых технологий, учитывающих изменения, вносимые в свод правил, обеспечивается совокупностью рациональных конструктивных решений и применением современных технологий и материалов, будет способствовать повышению надежности и безопасности автомобильных дорог, уменьшению риска для жизни и здоровья граждан, причинения вреда имуществу физических и/или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу и окружающей природной среде.

Задачами разработки являются:

• снижение стоимости и сроков строительства;
• внедрение новых материалов и технологий;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных ссылок, уточнение терминологии
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 августа 2023 г.

Задачами разработки изменения к СП 43.13330.2012 «СНиП 2.09.03-85 Сооружения
промышленных предприятий» являются:

• учет изменений в законодательстве Российской Федерации и актуализация нормативных ссылок, уточнение ряда терминов и определений;
• принятие новых нормативно-технических документов в строительной сфере, необходимых для осуществления поэтапного отказа от использования устаревших технологий в проектировании и строительстве;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации;
• уточнение требований к проектированию и конструированию опор эстакад трубопроводов;
• уточнение и классификация типов опор;
• уточнение расчетных критериев для различных типов опор;
• уточнение расчетов
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 августа 2023 г.

Задачами разработки являются:

• уточнение требований к дорожно-строительным материалам (п.9.4, п.10.10, п.12.1, п.12.4.2, п.12.5.1, п.12.5.2, п.13.2.1, п.13.3.2, п.13.3.3, n.14.1.1, п.14.1.4 (изъят), п.14.2.1, п.14.2.2, n.14.3.1, п.14.4.1);
• уточнение технических требований к земляному полотну и его конструктивным элементам при осуществлении работ по строительному контролю (п.16.3, Приложение А — исключено).

Эффект от внедрения изменения № 3 к СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85» носит социальный и экономический характер. Ожидаемый социальный и экономический эффект от внедрения новых технологий, учитывающих изменения, вносимые в свод правил, обеспечивается совокупностью рациональных конструктивных решений и применениемарственн

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 августа 2023 г.

Ожидаемый социальный и экономический эффект от внедрения новых технологий, учитывающих изменения, вносимые в свод правил, обеспечивается совокупностью рациональных конструктивных решений и применением современных технологий и материалов, будет способствовать повышению надежности и безопасности автомобильных дорог, уменьшению риска для жизни и здоровья граждан, причинения вреда имуществу физических и/или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу и окружающей природной среде.

Суммарный экономический эффект от предлагаемых мероприятий в проекте изменения № 1 СП 34.13330.2021 «Автомобильные дороги» составит не менее 50 млн. руб./год.