В этом году автодороге М-4 «Дон» исполняется 70 лет. За это время она превратилась из двухполосной дороги в современную скоростную магистраль. С момента её передачи в доверительное управление госкомпании «Автодор» в составе трассы было построено и реконструировано почти 800 км дорожного полотна. Ещё на более чем 482 км выполнен капитальный ремонт. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«В этом году мы отмечаем 70-летний юбилей Дня строителя – профессионального праздника тех, кто непосредственно принимает участие в создании будущего нашей страны. Говоря о будущем, невозможно обойти вниманием один из ключевых инфраструктурных проектов, который стал частью настоящего, – трассу М-4 «Дон», которой сегодня также исполняется 70 лет. Сейчас это важнейшая транспортная артерия в составе международного транспортного коридора «Север – Юг». Она соединяет центральную часть России с Черноморским и Азовским побережьями. За семь десятилетий она стала современной скоростной магистралью, которая пользуется популярностью среди россиян. Всё это результат неутомимого труда нескольких поколений дорожников. Важным этапом в истории главной дороги на юг стал 2010 год, когда трасса была передана в доверительное управление государственной компании «Автодор». За прошедшие годы на М-4 было построено и реконструировано почти 800 км. Ещё на более чем 482 км выполнен капитальный ремонт. Так, одним из первых значимых результатов стало увеличение количества полос движения от Москвы до Воронежской области. В 2011 году автомобилисты получили возможность двигаться по четырём полосам на этом участке. В последующие годы развитие М-4 продолжилось сразу в нескольких регионах. Были построены обходы населённых пунктов и развязки, реконструированы существующие участки, разделены встречные транспортные потоки. Это позволило последовательно увеличивать пропускную способность магистрали и выводить транзитный транспорт за пределы городов и населённых пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.

По словам вице-премьера, одним из крупных проектов стал обход села Лосево и города Павловска в Воронежской области. Движение по новому участку протяжённостью более 85 км открыли в 2020 году. Это позволило вывести транзитный транспорт за пределы населённых пунктов и ликвидировать один из наиболее загруженных участков на пути к югу страны. Затем были реконструированы знаменитые «тульские горки» и участки в Воронежской области.

Марат Хуснуллин добавил, что в настоящее время на трассе М-4 «Дон» ведётся масштабная реконструкция участка в Ростовской области. Работы ведутся с сохранением числа полос в обоих направлениях, чтобы не снижать пропускную способность магистрали.

Параллельно с реконструкцией существующих съездов в Красносулинском и Октябрьском районах строятся новые транспортные развязки. Для повышения безопасности дорожного движения объект оборудуют автоматизированной системой управления, а в тёмное время суток будет работать искусственное освещение. Вблизи населённых пунктов установят шумозащитные экраны. В работах задействовано около 2 тысяч человек и более 600 единиц техники. Завершить реконструкцию планируется в 2027 году.

Как отметил глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, новый виток развития автодороги М-4 «Дон» пришёлся на 2023 год.

«Тогда с опережением сроков было завершено строительство и реконструкция 65-километрового восточного обхода Аксая (города – спутника Ростова-на-Дону) и 51-километрового дальнего западного обхода Краснодара на федеральной трассе М-4 «Дон». Благодаря этому путь к Чёрному морю в период летнего сезона сократился почти на два часа. Сегодня развитие М-4 «Дон» продолжается. В Ростовской области ведётся масштабная реконструкция участка с 933-го по 1024-й км. Строятся новые транспортные развязки, реконструируются существующие съезды, повышаются безопасность и пропускная способность магистрали. За 70 лет М-4 «Дон» стала не просто дорогой на юг. Это результат труда нескольких поколений, которые на протяжении семи десятилетий создавали одну из главных транспортных магистралей страны», – подчеркнул Вячеслав Петушенко.