С 1 сентября 2026 года в России вводится единый контролируемый рынок услуг по обслуживанию лифтов. Теперь работать в данной сфере смогут только проверенные и технически оснащенные компании, которые включены в реестр Ростехнадзора. Это касается и тех организаций, которые будут заниматься заменой подъемников. Управляющие компании и ТСЖ обязаны перезаключить договоры по новой типовой форме в течение 90 дней после вступления закона в силу. Главная цель реформы – безопасность жильцов и качественное обслуживание лифтов.

Как заявили в Минстрое РФ, в нынешнем году планируется заменить 19 тысяч единиц оборудования, это рекорд за последние годы. А за ближайшие пять лет нужно будет поставить 88 тысяч, из которых 47,8 тысячи – по региональным операторам, 40,2 тысячи – по специальным счетам. Большинство из этого количества уже отработали положенный срок – 25 лет.

Но у некоторых субъектов Северо-Запада не хватает средств на полную замену лифтов. Это касается как региональных операторов, так и собранных денег на счетах ТСЖ. В Карелии, например, возникли сложности с заменой лифтов в восьми домах, где средства на капремонт аккумулируются на счетах управляющих компаний. Подрядная организация выполнила основной объем работ, но задерживает установку лифтовых порталов на несколько месяцев. При замене полностью обновляют весь механизм – подъемный блок, кабели, освещение и заземление. Также проводят ремонт в шахтах и машинных отделениях. Как заявили в правительстве республики, в нынешнем году планируют закупить 147 подъемников. Из них 126 – в домах, в которых аккумулируют средства на счете Фонда капремонта.

Мурманская область оказалась в лидерах по модернизации лифтового оборудования среди регионов России. И планы по замене подъемников впечатляют – 369 единиц нового современного оборудования в 216 домах. Уже смонтировали 343 лифта в 202 домах.

В жилых домах Санкт-Петербурга установят порядка 682 лифтов. Их обновят по всему городу, в том числе и в Московском районе поменяют устаревшее оборудование.

В нынешнем году в Калининградской области хотят смонтировать 58 новых лифтов. Замена требуется в домах, формирующих фонд капитального ремонта на специальных счетах. Во время работ специалисты обновят шахту, машинные и блочные помещения, заменят кабину и подъемный механизм. Как отметили власти, новые лифты более светлые и просторные, с тактильными кнопками и звуковым сопровождением.

Однако, по данным Фонда развития территорий, пятилетние планы замены лифтов не выполнены полностью. И причина в том, что субъекты РФ вдвое сократили закупки лифтов для многоквартирных домов, превысивших норматив деятельности. Не хватает финансирования.

Как говорит эксперт, генеральный директор Ассоциации «Российское лифтовое объединение» Петр Харламов, в среднем стоимость замены лифта обойдется более чем в 4 миллиона рублей. Сюда входит цена подъемника – 2 миллиона, демонтаж старого оборудования и установка нового. Так что расходы регионов можно посчитать.

Снизился и объем закупок регионами лифтов по программам капремонта – до 2,4 тысячи единиц оборудования. Естественно, сократилась и сумма средств, выделяемая на их приобретение. Это, по мнению экспертов, сказывается на предприятиях, которые выпускают подъемники. Они загружены не на полную мощность. Сюда добавилось и снижение рынка жилищного строительства – многоэтажных домов с необходимыми подъемниками. Ситуация усугубляется еще и тем, что на рынок заходят иностранные производители – из Китая и Турции.

Чтобы стабилизировать, то есть ускорить и упорядочить замену лифтов в домах в 2026 году, нужно решить сразу несколько задач. Во-первых, совершенствовать нормативную базу, детально прописать, как составлять техническое задание на замену лифта. Это снимет разночтения между заказчиком и подрядчиком, упростит приемку работ. Во-вторых, стоит четко определять сроки. Они должны зависеть от этажности дома, типа шахты и других условий. Это поможет избежать затягивания работ и недовольства жильцов.

В-третьих, укрепить кадровый и организационный ресурс. Здесь в поддержку вводимый 1 сентября 2026 года в России единый контролируемый рынок услуг по обслуживанию лифтов. В-четвертых, развивать систему строительного контроля. А еще искать финансовые возможности – предлагать систему рассрочки платежей. Это позволит находить средства для замены большего количества подъемников.