Госдума приняла закон, который с первого взгляда кажется технической правкой, но на самом деле затрагивает интересы миллионов россиян. Речь идет об изменениях в Лесном и Земельном кодексах, которые отменяют прежнее ограничение по площади для строительства лыжных трасс, велодорожек и туристических троп в лесах. К чему это приведет?

Раньше такие объекты не могли занимать больше одного гектара или 20 процентов от площади лесного участка, отведенного под отдых. Что означало: полноценную трассу длиной в несколько километров построить невозможно. Новый закон убирает барьер. Но – у медали есть две стороны. Попробуем разобраться на примере СЗФО.

Главный плюс: закон делает активный отдых на природе доступнее. В Архангельской области, например, лыжи называют «основой спортивной жизни Поморья». Нужны качественные трассы. Туристам и велосипедистам – маршруты. Семьям с колясками и маломобильным гражданам – удобные дорожки.

Раньше обустроить такой маршрут было практически невозможно. В Архангельской области земли под лыжные трассы зачастую официально не оформлены – соответственно нет возможности финансирования и развития инфраструктуры. Лыжники занимаются на просеках, где сами же прокладывают лыжню. Закон эту проблему снимает.

Важно, что перечень разрешенных объектов строго ограничен: только дорожки, тропы, лыжные и роллерные трассы, а также элементы благоустройства – лавочки, беседки, урны, фонари и туалеты. Никакого жилья, гостиниц или капитальных спорткомплексов строить в лесу нельзя. Как подчеркнул председатель Госдумы Вячеслав Володин, закон «сузил свои нормы до тропинок и лавочек». Благоустройство разрешено только на уже существующих маршрутах, а рубка насаждений строго запрещена.

Однако у экологов и экспертов есть серьезные опасения. И они касаются применения закона на практике.

Первый риск – возможный ущерб для уязвимых экосистем. Особенно остро этот вопрос стоит в уникальных природных зонах. В Ленобласти насчитывается 48 особо охраняемых природных территорий, включая заказник «Гряда Вярямянселькя» и памятники природы «Озеро Красное» и «Озеро Ястребиное». Смогут ли новые трассы пройти мимо этих зон – вопрос. В Карелии турмаршруты в нацпарках уже строго регламентированы, а за отклонение от тропы предусмотрены штрафы. Любое расширение маршрутной сети требует особой осторожности.

Второй – возможное нарушение путей миграции животных.

Третий, самый главный – «размывание» норм. Хотя закон говорит только о тропах, в истории его принятия был момент, когда предполагалось разрешить и капстроительство. Эксперты опасаются, что нынешние послабления могут стать первым шагом к более серьезным изменениям.

Закон пытается найти баланс между сохранением лесов и потребностью людей в качественном, доступном отдыхе на природе. Для СЗФО, где леса занимают огромные территории, а туризм и спорт – важнейшие отрасли, этот баланс критичен.

Но его успех зависит от одного: насколько строго будут соблюдаться заложенные ограничения и насколько эффективным будет общественный и экологический контроль. Если новыми возможностями воспользуются для точечного благоустройства существующих маршрутов – это победа. Если же под видом «тропинок» начнут вырубать вековые леса – последствия будут катастрофическими.