На научно-технической конференции Тоннельной ассоциации России «Применение прогрессивных технологий в подземном строительстве – 2026» компания ЦЕМЕНТУМ представила технологическое решение с использованием щебня из шокшинского кварцита в качестве заполнителя для высокоэффективных бетонов с повышенной огнестойкостью. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе компании. Решение предназначено для применения в транспортных тоннелях, метрополитене и других подземных сооружениях, где предъявляются повышенные требования к пожарной безопасности и сохранению несущей способности конструкций.

Шокшинский кварцитовый щебень – природный каменный материал с высокой прочностью, плотностью и износостойкостью. Его плотность составляет 2,60–2,65 г/см³, что сопоставимо с гранитом (2,64–2,67 г/см³). При этом прочность кварцита на сжатие достигает 450 МПа (и по этому показателю превосходит гранит), что позволяет производить бетоны с повышенными прочностными показателями и эксплуатационной надежностью.

Помимо высокой прочности, шокшинский кварцитовый щебень демонстрирует низкое водопоглощение, высокую стойкость к истиранию и морозостойкость на уровне F300, что особенно важно для конструкций, работающих в условиях перепадов температур, влаги и динамических нагрузок. Бетоны на шокшинском кварците показывают прочность на сжатие в возрасте 28 суток на уровне 101,4–139,1 МПа, что подтверждает их потенциал для использования на наиболее ответственных объектах транспортной и подземной инфраструктуры.

Использование кварцитового щебня придает бетонам значительную огнестойкость и позволяет при пожаре сохранять несущую способность конструкций и целостность защитного слоя вплоть до температур порядка 1700 °C. Для подземных транспортных сооружений, где пожар развивается в замкнутом пространстве и термическая нагрузка на конструкции крайне высока, подобный запас огнестойкости является критически важным.

«В тоннелях и других подземных сооружениях безопасность всегда на первом месте. Применение более термостойкого заполнителя снижает риск разрушения облицовки тоннеля, отслоения защитного слоя бетона и оголения арматуры, а значит, улучшает сценарии эвакуации, упрощает последующее восстановление и снижает потенциальный ущерб», – отметила менеджер по разработке продукта ЦЕМЕНТУМ Анжелика Бочарова.