«Золотая эра» дорожного строительства уходит в прошлое – из-за дефицита бюджета правительство России приняло решение сократить финансирование мероприятий «по осуществлению дорожной деятельности», в рамках которого оплачиваются строительство и ремонт федеральных трасс России.

Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на распоряжение премьера Михаила Мишустина, траты на ремонт и содержание федеральной сети в этом году будут урезаны на 11 млрд рублей, до 432 млрд рублей, а в следующем – на 20 млрд рублей, до 511 млрд.

Общее финансирование плана дорожных работ на ближайшие 6 лет, в рамках которого планировали отстроить и реконструировать более 2 тысяч км федеральных трасс, уменьшится на 100 млрд рублей, до 9,1 трлн. В целом же на ремонт и содержание федеральной дорожной сети до 2031 года включительно власти заложили на 1,85 трлн руб. меньше, чем необходимо по нормативам, указывает «Коммерсант». Существенно – почти на 20 млрд рублей – сокращено финансирование программы госкомпании «Автодор» на текущий год.

Сокращения связаны с ограничениями бюджета, отмечает научный руководитель Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. По его словам, в условиях дефицита средств необходимо тратить их на ремонт и содержание дорог, а что останется – на строительство новых. «Если дорогу запустить и вовремя не обслужить, потом ее дороже будет ремонтировать»,– приводит слова Блинкина «Коммерсант».

При этом в России хронически не хватает дорог – связанность дорожной сети нашей страны остается довольно низкой.

В качестве примера: Китай ежегодно строит более 26 тысяч километров высококачественных и скоростных дорог. Скорость строительства составляет 750 метров в час!

В России объем строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог по итогам 2025 году вырос на 14 % по сравнению с 2024 годом и составил 28 тыс. км., однако именно строительство новых дорог здесь занимает совсем немного – по итогам 2025 года в России построили всего 220 км федеральных дорог.