Как показали последние замеры, проведенные Научным центром изучения Арктики, за год на Ямале вечномерзлые почвы оттаяли на десять сантиметров. И эта тенденция, постепенно усиливаясь, сохраняется на протяжении уже нескольких лет.

Плывет пока не весь регион – почва уходит из-под ног главным образом на юге округа. Ведь, как говорят ученые, вечномерзлые почвы, как слоеный пирог, разной степени «прожарки». Где-то замерзшей воды уже почти не осталось, как, например, на берегах рек в песчаных грунтах. Торфяники в районе Салехарда, напротив, хранят холод и оттаивают не так быстро: просели примерно на полметра за последние годы. А где-то линзы льда в мерзлотных почвах огромные, тают быстро, и почва там стремительно опускается.

Поэтому потенциальная опасность от глобального потепления очень разная для разных регионов Арктики и отдельно взятого Ямала, его городов и поселков.

Для наглядности в ЯНАО составили интерактивную карту вечной мерзлоты, на которую нанесли данные со всех скважин, где ведутся замеры. Выложили ее в открытый доступ на специальном ресурсе и постоянно обновляют с помощью каждодневного мониторинга мерзлоты. Эта информация очень нужна прежде всего для проектировщиков, она позволяет рассчитать, где и какие здания и дороги строить, с помощью каких именно технологий. Чтобы – не дай бог! – через год-другой дома не заходили ходуном, а дороги не провалились или не уплыли по весне в ближайший овраг. Причем это необходимо не только для безопасности, но и для разумного расходования денег. Ведь строить объекты на Севере и без того значительно дороже, чем в средней полосе, а с поправкой на усиливающееся потепление порой – в разы.

Как рассказал «РГ» ведущий научный сотрудник сектора криосферы Научного центра изучения Арктики, кандидат физико-математических наук Александр Шеин, сегодня на Ямале уже больше 400 термоскважин, которые замеряют уровень оттаивания мерзлотных почв. Больше 50 геотехнических устройств установлены там, где уже находятся здания, и 80 специальных постов стоят на дорогах. Они нужны для того, чтобы постоянно замерять и успеть вовремя среагировать, если таяние пойдет активнее. Число скважин постоянно увеличивают.

При этом специалистам приходится изобретать максимально надежные способы строительства в тающей Арктике. На Ямале даже учредили премию в миллион рублей и ввели гранты для ученых, которые исследуют вечную мерзлоту и предлагают принципиально новые и адаптированные под потепление технологии возведения объектов.

Методы строительства базируются как на оттаивании вечномерзлых почв перед тем, как строить дома или дороги, так и напротив, максимальной заморозке почв под объектами. Все зависит от участка. Часть домов на Ямале в прямом смысле стоит на холодильниках, то есть на специальных установках, охлаждающих под ними почву. Тот, кто был в этих краях, видел, как много здесь зданий на «ногах». Эти конструкции нужны, чтобы сам дом не грел почву, чтобы под первым этажом гулял ветер.

Благо, серьезных аварий из-за таяния вечной мерзлоты в регионе до сих пор удается избегать. Разве что старые ветхие дома еще советской постройки нет-нет да начинают плясать, некоторые участки дорог плывут, но тут, как говорят эксперты, стекается уже два фактора – климат и время.

Между тем, ледник Долгушина, один из крупнейших на Ямале, уменьшился в объеме в полтора раза за последние 60 лет. В полтора-два раза стали меньше за это время и другие ледники региона. Так, ученые предупреждают, что ледник Романтиков на Ямале, находящийся на хребте Оче-Нур, стремительно тает. По прогнозам, этот уникальный объект, привлекающий туристов, может полностью исчезнуть в ближайшие десятилетия, если темпы климатических изменений сохранятся.

Генрих Алексеев, профессор, руководитель отдела взаимодействия океана и атмосферы Арктического и Антарктического НИИ Росгидромета:

– Площадь льда в арктических морях летом уже стремительно сокращается. За полвека наблюдений навигационный период на Северном морском пути увеличился вдвое. По отдельным прогнозам, СМП может быть свободным ото льда круглый год к 2030-50 году. Но тут важно понимать, что из-за потепления с севера, из высоких широт на открытые воды возможно опускание массивов льда, способных перекрыть отдельные участки СМП. А это значит, что без ледокольной поддержки даже в навигационный период невозможно будет обойтись и в перспективе. С одной стороны, свободные ото льда площади увеличиваются, и для судоходства это благо, а с другой – стремительные климатические изменения ведут к частым и очень суровым ледовым штормам, увеличению высоты ветровых волн. И к этому нужно быть готовыми.