ОАО "Российские железные дороги" закажет у своей "дочки" - ОАО "Скоростные магистрали" - разработку организационно-правовой модели проекта строительства ж/д линии Северный широтный ход, (СШХ, Обская - Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево) и ж/д подходов к нему.

Согласно сообщению РЖД, на заседании 27 октября их совет директоров одобрил соответствующую сделку.
В августе министерство экономического развития РФ сочло целесообразным выделить средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) на этот проект. Речь тогда шла о стратегическом заключении по возможности софинансирования работ. В дальнейшем документация должна была быть доработана в соответствии с нормативно-правовой базой. "Но говорить предметно о финансировании проекта не приходится из-за отсутствия официально представленного комплексного обоснования", - отмечал при этом источник агентства.

В июле первый вице-президент РЖД Александр Мишарин оценивал примерно в 70 млрд руб. потребность в средствах ФНБ под СШХ - на модернизацию подходов к ж/д линии на Северной железной дороге монополии.

До этого он сообщал "Интерфаксу", что на проект строительства Северного широтного хода необходимы деньги из бюджета, а также средства Фонда национального благосостояния на развитие железнодорожных подходов к нему с западной стороны. "На сегодняшний день мы отработали организационно-правовую и финансовую модели по реализации этого проекта. Экономическая эффективность определена. Но важно принятие решения правительства о внесении в строительство моста через Обь в бюджет 2017-2019 гг. Там 60 млрд руб.", - говорил он, добавив, что если решение будет принято, компания готова начать работы "с последующей компенсацией этой части средств из бюджета".

Читать далее: http://realty.interfax.ru/realtyinf.asp?id=476966&sec=1461