Изъятие земель под строительство легкорельсового транспорта (ЛРТ) в Московской области будет минимальным, сообщил главный инженер проекта легкого метро, ГУП "НИиПИ градостроительства" Алексей Коршиков.

"Мы не говорим об изъятии. Самое важное сейчас - не найти оппонентов на начальном этапе проектирования. Есть жители, мы ведем проработку топографической съемки с кадастрами. Мы четко понимаем, что посыл области - не стоимость денег, а минимальное изъятие", - сказал А.Коршиков в ходе выездного совещания в Домодедово.

В свою очередь начальник Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Владислав Гордиенко отметил, что проблема с изъятием земель под строительство путей для ЛРТ может возникнуть на пересечении путей с Павелецким железнодорожным направлением.

Он напомнил, что длина легкого метро в области может составить 241 км. Первый пусковой комплекс "Подольск-Климовск-Домодедово-Константиново-Раменское" с заходом в аэропорт Домодедово составит 66 км.

В свою очередь начальник Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Владислав Гордиенко отметил, что при проектировании линии легкорельсового транспорта наибольшую сложность может вызвать участок на пересечении ЛРТ с железной дорогой.

"Самое сложное проектное решение - 2,8 километра, где ЛРТ будет пересекаться с Павелецким направлением железной дороги", - сказал В.Гордиенко журналистам на выездном совещании.

Он отметил, что ключевой участок ЛРТ находится на границе городского округа Домодедово - протяженностью 24 км.

"Транспортно-пересадочный узел в аэропорту Домодедово - это та точка роста, те доноры рабочих мест, благодаря которым мы хотим развивать наше хордовое направление - из Подольска, из Раменского", - отметил В.Гордиенко.