«Мне кажется, необходимо было бы рассмотреть предоставление дополнительных госгарантий для реструктуризации кредитов производителей железнодорожной техники, потому что у каждого из нас подошли уже сроки отдачи этих кредитов», – говорил на совещании у премьера Дмитрия Медведева в марте гендиректор «Уралвагонзавода» (УВЗ) Олег Сиенко (цитата по «Интерфаксу»). Пока деньги сумела найти только Объединенная вагонная компания (ОВК), которая на прошлой неделе продала на Московской бирже 12,2% за 9 млрд руб. Остальные рассчитывают на господдержку.

«Алтайвагон» (входит в «СДС маш», в 2014 г. был третьим в России производителем вагонов) и «Рузхиммаш» (входит в RM Rail Олега Дерипаски) подали заявки на получение госгарантий по кредитам госбанков. «Алтайвагон» рассчитывает на 1,5 млрд руб. госгарантий по кредиту на 3 млрд руб., привлеченному в Сбербанке и ВЭБе, рассказали «Ведомостям» представитель «Алтайвагона» и чиновник одного из профильных министерств. «Рузхиммаш» – на 3 млрд руб. по кредиту Связь-банка («дочка» ВЭБа) и Сбербанка, добавляет чиновник. Заявки уже одобрены Минпромторгом, а на этой неделе они будут рассматриваться на специальной комиссии при Минэкономразвития (для заявок на сумму меньше 2 млрд руб. это последняя инстанция. – «Ведомости»), уточняют собеседники. Представитель Минэкономразвития и Минпромторга на вопросы «Ведомостей» не ответили. Представитель RM Rail от комментариев отказался.

Деньги «Алтайвагону» нужны на пополнение оборотного капитала, рассказывает представитель предприятия. Сбербанк давно кредитует «Алтайвагон». В 2009 г. банк открыл заводу кредитную линию на 6 млрд руб. сроком от 5 до 10 лет, в 2012 г. – еще на 2 млрд руб. по ставке 9,7%. Краткосрочная кредиторская задолженность «Алтайвагона» на конец 2013 г. – 3 млрд руб. при общем долге 3,3 млрд руб. (более поздних данных нет).

Читать далее: http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/05/12/vagonostroiteli-prosyat-gosgarantii