оссийско-китайский инвестиционный фонд (РКИФ), Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и китайская New Century International Leasing создают лизинговую компанию для продажи SSJ100 в Китае, рассказал гендиректор Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ; РКИФ – совместный фонд РФПИ и China Investment Corp.) Кирилл Дмитриев, документ об этом будет подписан 8 мая. В ближайшие три года новая лизинговая компания должна будет продать 100 самолетов. Она выкупит суда и передаст их в операционный лизинг авиакомпаниям Китая и Юго-Восточной Азии, пояснил человек, знакомый с содержанием соглашения. Специальная структура для работы на китайском рынке нужна, объясняет Дмитриев, потому что используются возможности и экспертиза местных партнеров в КНР.

Дмитриев и представитель ОАК не говорят, каковы будут инвестиции в новый проект и как распределятся доли участников. Каталожная цена базовой версии SSJ100 – около $36 млн, так что самолеты обойдутся максимум в $3,6 млрд. Человек, знакомый с деталями соглашения, сообщает, что оно рамочное, доли будут определены позже в ходе переговоров. ГСС («дочка» ОАК) может внести свою долю частично самолетами, обеспеченными гарантией остаточной стоимости.

Это типичный инструмент для новых моделей самолетов, знает научный сотрудник Высшей школы экономики Андрей Крамаренко. Лизинговая компания, планируя бизнес, понимает, что ее активы ни при каких обстоятельствах не обесценятся ниже определенной стоимости, поясняет глава аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Твердых контрактов на SSJ100 в Китае пока нет. Выкупаться самолеты будут по мере того, как будут появляться получатели, рассказывает Дмитриев, по его сведениям, потребность Китая в региональных самолетах оценивается в 1300 до 2030 г. SSJ100, считает Дмитриев, стал более конкурентоспособным после девальвации рубля.

Читать далее: http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/05/08/rkif-new-century-int-leasing-i-oak-sozdayut-lizingovuyu-kompaniyu-dlya-prodazhi-ssj100-v-kitai