Как сообщает газета «Ведомости», Смольный отменяет конкурсы на инженерные изыскания для строительства пяти перспективных линий метрополитена стоимостью 1,7 млрд руб. Эти работы администрация планирует совместить с проектированием.

Разработка будущих линий метро переносится на 2015 г.

Решение отменить объявленные комитетом по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) в конце сентября конкурсы на инженерные изыскания было принято на совещании, посвященном развитию метро, в понедельник, сообщила пресс-служба вице-губернатора Марата Оганесяна. В I квартале 2015 г. планируется провести конкурсы уже на проектно-изыскательские работы, сообщает пресс-служба.

Речь идет о Лахтинско-Правобережной линии, Фрунзенско-Приморской , кольцевой линии, Адмиралтейско-Охтинской линии, а также Красносельско-Калининской линии. По данным сайта госзакупок, оценка заявок по этим конкурсам была назначена на 23 и 28 октября.

Теперь технические задания будут полностью пересмотрены, стоимость будущих конкурсов, по словам представителя Оганесяна, пока не определена. «Проведение отдельного этапа работ по инженерным изысканиям не оправдано ни по экономическим соображениям, ни с точки зрения затрат времени, — цитирует Оганесяна его пресс-служба. — После анализа и обсуждения всех обстоятельств было решено отказаться от отдельных контрактов на инженерные изыскания. Это позволит сэкономить значительные бюджетные средства и получить при этом готовые проекты минимум на три месяца раньше».

Такое изменение нецелесообразно, отсутствие качественно проведенных инженерных изысканий может привести не к экономии, а к дополнительным затратам в случае ошибки, предупреждает главный инженер «Ленметрогипротранса» Максим Губин.

Изыскательские работы совмещены с предпроектными проработками, их итогом должно стать предложение нескольких вариантов реализации проекта, из которых выбирается оптимальный, по нему еще необходимо провести полный комплекс изыскательских работ и согласовать в Главгосэкспертизе и только после этого имеет смысл выбирать проектировщика, рассуждает Губин. В этом случае городские власти точно знают, где пройдет ветка и, главное, сколько она будет стоить, добавляет он. Новые районы застраиваются, как правило, без учета планов по строительству перспективных линий метро, поэтому изыскательские работы очень важны, говорит Губин. По его мнению, объединение работ в один конкурс вряд ли может привести к сокращению сроков или удешевлению, но шанс сделать ошибку возрастает.

В 2015 г. проект бюджета предусматривает на развитие метро 22,7 млрд руб., на 1,5 млрд руб. больше, чем в этом году.