Дорожно-транспортная техника

Приглашаем обсудить проект изменения №4 ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств

Публичное обсуждение проекта изменения №4 ТР ТС 018/2011 продлится до 23 декабря 2017 г.

Ввиду небольшого количества изменений, затрагивающий один пункт технического регламента, в проект изменений в технический регламент представлена редакция о замене в пункте 75 технического регламента слова «и технического осмотра» словами «и/или технического осмотра».

Проект изменений с учетом практики применения технического регламента предоставляет возможность рассматривать на национальном уровне необходимость проведения процедуры технического осмотра при внесении изменений в конструкцию транспортного средства.

NormaCS

Администратор, 27 октября 2017

Решение (проект, первая редакция). О перечне международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия – национальных (государственных) стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), и перечне международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия – национальных (государственных) стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования

11 октября 2017 — заканчивается 25 октября 2017
Приглашаем обсудить проект Перечней к ТР ТС 018/2011

Публичное обсуждение проекта Перечней к ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" продлится до 25 октября 2017 г.

Подготовка проектов актуализированных Перечней стандартов направлена на:

  • создание условий применения актуальных межгосударственных стандартов с целью обеспечения соблюдения требований ТР ТС 018/2011 для изготовителей колесных транспортных средств, а также компонентов к ним;
  • осуществление оценки соответствия объектов технического регулирования ТР ТС 018/2011 по единым правилам и методам исследований (испытаний) и измерений.

NormaCS

Администратор, 11 октября 2017

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по типоразмерам экспериментальных дорожных знаков

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 ноября 2017 г.

Современные подходы к регулированию дорожного движения требуют применения новых решений, отсутствующих в действующих документах по стандартизации. Это диктует необходимость создания нормативных правовых и нормативно-технических документов, отвечающих тенденциям в сфере организации удобного дорожного движения и задачам транспортных инженеров и специалистов по городской среде.

Настоящий предварительный национальный стандарт существенно расширяет существующий набор инструментов по организации дорожного движения и предоставляет руководящие указания, обеспечивающие широкие возможности применения новых типоразмеров дорожных знаков, предлагает различные варианты их исполнения и уточняет базовые принципы из эксплуатации. Для исключения появления возможных пробелов и искажений используется принцип «незакрытого перечня». Он позволяет гибко комбинировать предложенные решения и использовать новые вариа...

NormaCS

Администратор, 14 сентября 2017

Приглашаем обсудить проект ГОСТ Р 50577 по регистрационным знакам транспорта

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 50577-93 продлится до 5 ноября 2017 г.

Объектом стандартизации являются государственные регистрационные знаки, устанавливаемые на транспортных средствах.

Стандарт устанавливает область применения, типы и основные размеры, а также технические требования к государственным регистрационным знакам.

Проект стандарта разработан в целях последующего пересмотра ГОСТ Р 50577-93, с момента введения в действие которого прошло более 20 лет.

При подготовке проекта стандарта решались следующие задачи:

  • расширение номенклатуры типов знаков (с 19 до 27);
  • изменение размеров некоторых типов знаков;
  • введение новых требований к креплению знаков.

NormaCS

Администратор, 7 сентября 2017

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по основам построения и реализации систем мониторинга дорог

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 октября 2017 г.

Настоящий предварительный стандарт является одним из основополагающих стандартов в комплексе стандартов «Интеллектуальные транспортные системы. Подсистема автоматизированного мониторинга искусственных сооружений автомобильных дорог и оползнеопасных геомассивов».

Предварительный стандарт разрабатывается впервые.

Аспектом стандартизации являются основы построения и технической реализации подсистемы автоматизированного мониторинга искусственных сооружений автомобильных дорог и оползнеопасных геомассивов.

NormaCS

Администратор, 16 августа 2017

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по мониторингу автомобильных дорог и оползнеопасных геомассивов

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 октября 2017 г.

В настоящий момент отсутствует единый нормативный документ, определяющий общие требования к системам автоматизированного мониторинга искусственных сооружений автомобильных дорог и оползнеопасных геомассивов и устанавливающий нормативные основы их создания и обеспечения функционирования в рамках интеллектуальных транспортных систем, а также терминологию в этой сфере.

Целесообразность разработки настоящего предварительно стандарта заключается в необходимости нормативно-технического обеспечения деятельности организаций (предприятий), осуществляющих дорожную деятельность (деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог) на федеральных автомобильных дорогах, а также организаций, проводящих разработку, создание и внедрение систем мониторинга (контроля) состояния искусственных сооружений автомобильных дорог регионального,...

NormaCS

Администратор, 16 августа 2017

Приглашаем обсудить проект ГОСТ Р ИСО 22179 Испытания круиз-контроля

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 октября 2016г.

Стандарт ISO 22179:2009 описывает основные функции системы адаптивного круиз контроля во всем диапазоне скоростей (АКК-ВДС), а именно, управление скоростью транспортного средства адаптивно по отношению к впереди идущему транспортному средству, используя информацию:

a) о расстоянии до впереди идущего транспортного средства;

b) о движении контролируемого транспортного средства (оборудованного АКК-ВДС);

c) о командах водителя.

Основываясь на полученной информации, контроллер АКК-ВДС посылает команды на приводы, которые реализуют его стратегию продольного управления, и посылает информацию водителю.

NormaCS

Администратор, 12 сентября 2016

Приглашаем обсудить проект ГОСТ Р ИСО 15622 Требования к круиз-контролю

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 октября 2016г.

Рассматриваемый стандарт ориентирован на развитие разработок интеллектуальных устройств, интегрированных в бортовую электронику транспортных и технологических средств.

Адаптивный круиз-контроль предназначен для обеспечения управления продольным движением оборудованного транспортного средства при его движении по автомагистрали (дороги, где запрещено движение немоторизованных транспортных средств и пешеходов) в условиях свободного транспортного потока. Система АКК может быть дополнена другими функциями, такими как функция предупреждения о препятствии впереди.

Рассматриваемый стандарт ориентирован на развитие и внедрение систем адаптивного круиз контроля, которые значительно повышает безопасность движения автомобильных транспортных средств, Внедрение данных систем непосредственно связано с достижением целей Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных ...

NormaCS

Администратор, 12 сентября 2016

Приглашаем обсудить проект ГОСТ Клинья фрикционные тележек грузовых вагонов. Общие ТУ

Публичное обсуждение продлится до 18 октября 2016г.

В настоящее время на железнодорожных путях колеи 1520 мм эксплуатируется различное количество моделей тележек грузовых вагонов, и, как следствие, большое разнообразие применяемых фрикционных клиньев тележек, выпускаемых различными организациями, включая организации ближнего и дальнего зарубежья, для различных условий эксплуатации.

Таким образом на данный момент единых требований, в том числе и требований безопасности к фрикционным клиньям, и методам контроля технических требований в документах по стандартизации не установлено. Каждая организация, изготавливающая фрикционные клинья, по-разному проверяет безопасность данного узла, что может привести к опасным отказам в эксплуатации.

Для обеспечения безопасной эксплуатации тележек грузовых вагонов, целесообразно определить обязательное подтверждение соответствия регламентированным требованиям безопасности с включением фрикционных клиньев в соот...

NormaCS

Администратор, 27 июля 2016

Приглашаем обсудить проект ГОСТ IEC 62196-1

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 октября 2016г.

Стандарт распространяется на кондуктивное (проводное) зарядное оборудование для электромобилей. Стандарт определяет требования к применяемым на электромобилях вилкам, штепсельным розеткам, переносным розеткам, вводам и кабельным сборкам, описанным в IEC 61851-1.

Зарядка может осуществляться путем прямого подсоединения электромобиля к штепсельным розеткам общих сетей. Некоторые виды зарядки требуют специальных источников питания и зарядного оборудования, включающего цепи управления и коммуникации. Данный стандарт формулирует электрические, механические требования и требования к рабочим характеристикам специальных вилок, штепсельных розеток, переносных розеток и вводов для транспортных средств для связи между специальным зарядным оборудованием и электромобилями.

NormaCS

Администратор, 21 июля 2016