Публичное обсуждение проекта пересмотра СП 48.13330.2011 продлится до 12 сентября 2019 г.

Свод правил СП 48.13330.2011 определяет требования к безопасной и санкционированной организации строительного производства, требования к участникам строительства и контролю качества строительной продукции. Внесение изменений в действующий свод правил позволит учесть дополнительные положения, в том числе детерминирующие ряд устоявшихся в практике организации строительства терминов, уточняющие положения по строительному контролю и охране труда, а также устраняющие разночтения с прочими законодательными актами и структурно формирующие положения по формированию систем организационно-технологической и исполнительной документации.

Внесение изменений в СП 48.13330.2011 осуществляется для нормирования вопросов контроля качества и обеспечения процедур строительного контроля,

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 августа 2019 г.

Предметом стандартизации являются технические требования и методы контроля конструкций ограничивающих пешеходных и защитных ограждений на автомобильных дорогах, а также безопасности и охраны окружающей среды.

Разработка национального стандарта обусловлена необходимостью стандартизации требований к конструкциям ограничивающих пешеходных и защитных ограждений, которые установлены техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011).

Публичное обсуждение проекта продлится до 19 июня 2019 г.

Одна из основных проблем проектирования автомобильных дорог в
Российской Федерации заключается в отсутствии в нормативно-технических
документах на межгосударственном и национальном уровне единого
взаимоувязанного комплекса требований к обеспечению доступности для
маломобильных групп населения объектов, расположенных в полосе отвода
и придорожной полосе автомобильных дорог.

В целях исключения проблемных вопросов, связанных с обустройством дорожных объектов для маломобильных групп населения необходима разработка национального стандарта в обеспечение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011).

Комплексный подход к формированию доступной среды для маломобильных групп населения обеспечит нормативную основу для качественной организации и осуществления работ по созданию беспрепятственных условий

Публичное обсуждение проекта продлится до 08 мая 2019 г.

В настоящее время в доказательной базе Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011) отсутствуют стандарты, регламентирующие периодичность проведения работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них. Национальный стандарт разрабатывается с целью развить нормативную базу и обеспечить дорожную отрасль документом, устраняющим пробелы в нормативно-техническом регулировании и тем самым повысить качество выполняемых работ (оказываемых услуг), санитарного и транспортно-эксплуатационного состояния автодорог и искусственных сооружений на них.

Публичное обсуждение проекта продлится до 08 мая 2019 г.

В настоящее время на территории Российской Федерации действует Постановление Правительства Российской Федерации от 30 мая 2017 г. № 658 «О нормативах финансовых затрат и правилах расчета размера бюджетных ассигнований федерального бюджета на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения», в котором установлены новые нормативные межремонтные сроки для дорог соответствующей категории, применяемые для расчета бюджетных ассигнований федерального бюджета на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог федерального значения. При этом фактически утратил силу единственный нормативный правовой акт регулирующий вопросы межремонтных сроков при капитальном ремонте и ремонте искусственных сооружений и периодичности устройства слоев износа, защитных слоев и поверхностных обработок, которым являлся приказ Минтранса России от 01.11.2007 г. № 157 «О реализации постановленияа». В

...

Добрый день!

Вот еще некоторые замечания.

По п. 5. Мониторинг исходных пунктов ГГС и ГНС:

По п. 5.2.3. в состав отчета должны входить результаты контроля планового положения пунктов ГГС.

Согласно п. 5.1 СП 11-104-97 в состав инженерно-геодезических изысканий входит создание ОГС с необходимой точностью. Необходимо исключить работы по контролю положения пунктов из состава изысканий автомобильных дорог.

По п. 6. Требования к созданию ОГС:

По п. 6.6. определение высотного положения пунктов ГГС необходимо производить нивелированием II-III классов.

Согласно п. 5.10 СП 11-104-97 высотная привязка пунктов ОГС должна производиться нивелированием IV класса или техническим нивелированием, а также с использованием спутниковой геодезической аппаратуры. Необходимо исключить разночтения.

По п. 6.8 наблюдения на пунктах ГГС и ГНС необходимо выполнять сеансами 1,5-2,0 часа.

Согл

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 мая 2018 г.

К основным особенностям ПНСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Мосты и трубы дорожные. Методы определения геометрических и физических параметров» можно отнести тот факт, что впервые в национальном стандарте представлены методики оценки геометрических и физических характеристик, предъявляемых к мостам и трубам дорожным.

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 мая 2018 г.

К основным техническим особенностям ПНСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Мосты и трубы дорожные. Общие технические требования» относится классификация общих технических требований к мостам по конструктивным элементам мостов. Представлены следующие конструктивные элементы мостов:

• основания и фундаменты;
• опускные колодцы и кессоны;
• свайные фундаменты и шпунтовое ограждение;
• опоры моста;
• пролетные строения;
• гидроизоляция;
• дорожная одежда;
• деформационные швы.
• конуса и откосы.

Отдельно классифицированы основания и фундаменты:

• сваи и сваи-оболочки;
• буровые сваи;
• фундаменты мелкого заложения.

Следует отметить, что в данном ПНСТ представлены только общие технические требования к указанным конструктивным элементам. В развитие