NormaCS,

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 мая 2020 г.

Остаются незавершенными ряд вопросов, касающиеся необходимости введения единого порядка осуществления входного, операционного и приемочного видов контролей. И если процедура приемочного контроля прописана в соответствующем межгосударственном стандарте, то для завершения регламентирования оставшихся двух процедур, необходимо разработать национальный стандарт, содержащий в себе порядок проведения входного и операционного контролей в рамках процедуры строительного контроля.

Данный стандарт станет логичным дополнением и продолжением как группы межгосударственных стандартов (ГОСТ 32731-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению строительного контроля»; ГОСТ 32755-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению приемки в эксплуатацию выполненных работ» и ГОСТ 32756-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению промежуточнойе

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 мая 2020 г.

Автоматизированные системы метеообеспечения, управления дорожным движением, интеллектуальные транспортные системы, пункты весового и габаритного контроля являются важными элементами современных автомобильных дорог и непосредственно влияют на повышение безопасности, повышения пропускной способности, обеспечение сохранности конструктивных элементов дорог.

Действующие нормативные документы не содержат технических требований к правилам содержания указанных систем, а также не учитывают специфику и уникальность этих сложных современных инженерных систем. Данная ситуация может привести к снижению эффективности эксплуатации систем и стать возможной причиной возникновения технических рисков и снижения уровня безопасности и сохранности автомобильных дорог.

Разработка и внедрение данного ГОСТ Р обеспечит исполнение требований ТР ТС 014/2011 и повысит надежность и безопасность автомобильных дорог

Публичное обсуждение проекта продлится до 24 февраля 2020 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры и предназначены для пропуска через препятствие разных видов транспортных средств, пешеходов, водотоков, селей и коммуникаций различного назначения. Действующие нормативные документы, используемые при проектировании и строительстве мостовых сооружений, не содержат технических требований и правил по их усилению для пропуска тяжеловесных грузов.

Сложившиеся ситуация обуславливает необходимость разработки ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Проектирование усиления конструкций для пропуска тяжеловесных транспортных средств».

Разработка и внедрение данного ГОСТ Р обеспечит исполнение требований ТР ТС 014/2011 и ГОСТ 33384-2015, а также безопасный уровень эксплуатации мостовых сооружений при пропуске тяжеловесных транспортных средств.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 ГОСТ Р 58397-2019 продлится до 9 февраля 2020 г.

15 февраля 2015 года в РФ вступил в силу ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», который изменил всю систему технического регулирования в дорожной отрасли РФ. В свою очередь, деятельность ТР ТС 014/2011 регулируется Договором о Евразийском экономическом союзе, которым применение сводов правил не предусмотрено. В связи с этим с 1 сентября 2016 года своды правил (СП) не являются доказательной базой ТР ТС 014/2011 и соответственно не могут использоваться при проведении дорожных работ на автомобильных дорогах общего пользования. Однако все требования касающиеся правил производства работ и оценки их соблюдения содержались лишь в СП.

ГОСТ Р 58397-2019 устраняет пробел в части

Публичное обсуждение проекта продлится до 2 февраля 2020 г.

В последние годы, вследствие резкого увеличения интенсивности движения автотранспорта на автомобильных дорогах и мостах, увеличилось количество неконтролируемых видов загрязнения в т. ч. таких, как твёрдые отходы, выбрасываемые в придорожную полосу пользователями автомобильных дорог и наносящие вред окружающей среде. Кроме этого, значительный ущерб придорожной полосе наносится в результате попадания в поверхностные стоки и атмосферный воздух продуктов износа автомобильных шин, тормозных колодок, деталей автомобильного транспорта, смазочных и охлаждающих жидкостей.

Строительство, реконструкция, эксплуатация автомобильных дорог и искусственных сооружений сопряжены также с возможностью активизации неблагоприятных природных процессов: водной эрозии, заболачивания местности, образования селевых потоков, изменения поверхностного стока и движения грунтовых вод. Применение противогололёдных

...

Публичное обсуждение проекта изменений в Постановление 145 продлится до 24 декабря 2019 г.

Проектом постановления предлагается рассмотреть три варианта актуализации сметной стоимости: при изменении ГЭСН и ФЕР к ним, при изменении Индексов (при применении базисно-индексного метода определения сметной стоимости) или при изменении сметных цен строительных ресурсов (при применении ресурсного метода определения сметной стоимости).

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Объектом стандартизации являются смеси бетонные для устройства слоев оснований и покрытий автомобильных дорог. Аспектом стандартизации являются общие требования к технологическим характеристикам бетонных смесей, процедурам контроля их приготовления, оценке соответствия показателей их качества, а также к бетонам, содержащим заданное количество воздуха в виде искусственно введенных воздушных пор.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Объектом стандартизации являются смеси бетонные для устройства слоев оснований и покрытий автомобильных дорог. Аспектом стандартизации являются общие требования к подбору составов дорожных цементобетонных смесей с учетом климатических и эксплуатационных условий работы дорожных оснований и покрытий.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Объектом стандартизации являются смеси бетонные для устройства слоев оснований и покрытий автомобильных дорог. Аспектом стандартизации являются правила отбора проб, методы определения удобоукладываемости, средней плотности, пористости (воздухосодержания), расслаиваемости (раствороотделения, водоотделения) температуры и сохраняемости свойств бетонной смеси гармонизированных с Европейскими нормативными документами.