Обсуждения

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 марта 2019 г.

Разработка стандарта позволит сформировать единые методы контроля по следующим показателям безопасности:

• выполнение указанных в сопроводительной документации функций по управлению ТПС и по обеспечению безопасности движения поездов;
• тестируемость и диагностика оборудования и компонентов бортовых систем ТПС;
• контроль целостности программ данных;
• нахождение в работоспособном состоянии после перезагрузок, вызванных сбоями или отказами технических средств, и целостность при собственных сбоях;
• защищенность от компьютерных вирусов, несанкционированного доступа, последствий отказов, ошибок и сбоев при хранении, вводе, обработке и выводе информации, возможности случайных изменений информации;
• отсутствие недекларированных возможностей;
• возможность определения предотказного состояния ТПС по данным от информационных датчиков ТПС с последующим сохранением информации о событии в электронной базе программного обеспечения ТПС;
• проведение предрейсового контроля технического состояния ТПС с информированием о месте и причине отказа в работе оборудования.

Применение стандарта обеспечит:

• повышение надежности при выполнении функций устройствами, обеспечивающими безопасность движения электровозов, электропоездов, тепловозов магистральных с электрической передачей, газотурбовозов магистральных, тепловозов маневровых с электрической передачей, дизель-поездов и дизель-электропоездов, рельсовых автобусов;
• унификацию методов контроля (испытаний) в испытательных центрах ТПС;
• повышение безопасности движения железнодорожного транспорта за счет более высоких эксплуатационных характеристик ТПС.

Эффект от применения стандарта достигается за счет повышения на 2% эксплуатационной надежности ТПС.