Ответы экспертов

Прошу пояснить, с чем связано назначение требований об увеличении расчетных перемещений в п.5.3.2 ГОСТ Р 59620-2022 «Дороги автомобильные общего пользования. Части опорные комбинированные сферические (шаровые сегментные) для мостовых сооружений. Общие технические условия», и необходимо ли это учитывать при расчете перемещений в ДШ?

Ответ

Положение п. 5.3.2 не затрагивает ДШ, а относится только к опорной части. а в соответствии с определением в ГОСТ Р 59620:

«3.1.16 опорная часть: Конструктивный элемент мостового сооружения, размещаемый между опорой и пролетным строением, передающий опорные реакции от пролетного строения на опору и обеспечивающий угловые и линейные, либо только угловые перемещения пролетного строения».

При применении ГОСТ Р 59620 следует учитывать, что этот документ не включен в доказательные базы технических регламентов, и в соответствии с Федеральным законом № 162-ФЗ от 29.06.2015 (ч. 1 ст. 26) применяется на добровольной основе. То есть, те значения запаса, которые указаны в п. 5.3.2, становятся обязательными, если ГОСТ Р 59620 указан в задании на проектирование, или на него приводится ссылка в ПД (в соотв. с ч. 3 ст. 26 Федерального закона № 162-ФЗ).

Обязательным же для всех является выполнение требований ТР № 384-ФЗ от 30.12.2009, и документов его доказательной базы (в соответствии с его ч. 2 ст. 5). В доказательную базу (перечень № 687 от 02.04.2020) включен СП 35.13330.2011. В нем в отношении расчетов перемещений приведены требования в п. 5.46. Требования касаются и опорных частей, и ДШ. И их следует выполнять.

Что касается значений запаса, установленных в п. 5.3.2 ГОСТ Р 59620, то они относятся только к опорным частям (установлены, по всей видимости, в результате статистических данных, исследований).


Комментарии

Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите на сайт, чтобы оставить комментарий.

По теме этого документа