Публичное обсуждение проекта продлится до 31 марта 2024 г.

Проект определяет общие требования по созданию модели оборудования с использованием элементов каталога поведения оборудования (КПО).

Проект разработан с учетом национальных стандартов общетехнических систем, а также других национальных стандартов, распространяющихся на данный объект стандартизации.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 марта 2024 г.

Проект определяет:

• распределение сигналов по классу соответствия и/или параметру соответствия;
• функции каждого сигнала;
• временные взаимодействия между сигналами в блок-схемах и показывает примеры матриц безопасности и функциональных взаимосвязей, связанных с безопасностью.

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 марта 2024 г.

Основанием для разработки проекта изменения свода правил является:

• избыточное регулирование в части предоставления информации экологического характера уполномоченными министерствами и ведомствами, государственными органами, профильными организациями;
• отсутствие информации по требованиям к отбору проб и по обследованию потенциальных мест выплода мух.

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 апреля 2024 г.

Текущая действующая нормативная база в части требований к деревянным клееным элементам во многом близка к действующим на территории Европейского Союза стандартам, но не учитывает особенности работы мостовых конструкций. Таким образом, отсутствие специальных требований к конструкциям и элементам деревянных мостов приводит к значительному снижению долговечности конструкций и ошибочному применению при конструировании и изготовлении сортов древесины, типов клеев. Так как мостовые конструкции являются большепролетными и эксплуатируются на открытом воздухе, то должны быть разработаны отдельные требования к используемому сырью и обработке изделий. Циклические нагрузки, возникающие при эксплуатации мостов, а также длины пролетов диктуют необходимость в установлении повышенных требований к оснащенности производств и необходимости применения дополнительных методов контроля.

Разработка технических

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 апреля 2024 г.

Текущая действующая нормативная база в части проектирования клееных деревянных конструкций и соединений не учитывает особенности работы элементов и соединений мостовых конструкций. В нормативном документе по проектированию мостов СП 35.13330.2011 прочность клееной древесины не учитывает ряд коэффициентов, отсутствует прочностной расчет деревянных конструкций и соединений на выносливость от циклических воздействий.

Таким образом, отсутствие специальных требований к проектированию клееных деревянных конструкций мостов приводит к значительному снижению долговечности конструкций и возможным ошибкам при конструировании элементов и соединений. Так как мостовые конструкции обладают значительными пролетами и эксплуатируются на открытом воздухе, то должны быть разработаны отдельные требования конструктивной,

...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 22.3.02-94 продлится до 6 мая 2024 г.

Проект национального стандарта разработан с целью нормативного закрепления положений, устанавливающих общие требования к организации лечебно-эвакуационного обеспечения населения в чрезвычайных ситуациях.

Восполнение отсутствия единых требований к комплексу мероприятий лечебно-эвакуационного обеспечения, в нормативной базе Российской Федерации, призвано обеспечить оптимизацию действий работников федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления и работников организаций, осуществляющих планирование, подготовку и проведение комплекса мероприятий лечебно-эвакуационного обеспечения населения в чрезвычайных ситуациях.

Эффективность применения разрабатываемого стандарта обеспечивается за счет

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 апреля 2024 г.

Развитие и внедрение сверхвысокопрочного фибробетона в отечественном мостостроении значительно сдерживается отсутствием нормативной базы, особенно в части требований к материалу, методам испытаний. Повышение эффективности строительного производства, снижение стоимости и трудоемкости технологических процессов, экономное использование материальных и технических ресурсов требует использования новых прогрессивных материалов. Все большее применение находят высокоэффективные, особенно, высокопрочные бетоны на основе новейших поликомпонентных органоминеральных модификаторов. Такие бетоны обладают повышенной прочностью, получаются с помощью подвижных смесей.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 апреля 2024 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Отечественные нормы по проектированию стальных элементов мостов построены на применении узкого круга конкретных марок сталей (в том числе для стальных канатов и высокопрочной проволоки), свойства которых хорошо изучены. Крайне ограниченная информация для проектирования с применением стальных канатов приведена в СП 35.13330.2011 (пункт 7.33, таблицы 7.14, 7.15, 7.16, пункт 8.6), требования к сталям приведены в пункте 8.4.

В РФ практически отсутствуют нормативные документы, регламентирующие требования к вантовым системам.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 апреля 2024 г.

В РФ практически отсутствуют нормативные документы, регламентирующие требования к вантовым системам. Действующие отечественные стандарты на стальные канаты, проволоку и иные компоненты вантовых систем не могут обеспечить должный высокий уровень контроля, а регламентированные в отечественных стандартах характеристики не применимы к вантовым системам.

Необходима разработка стандарта нового поколения на требования к материалам и полуфабрикатам, использующимся при производстве вантовых систем, который будет удовлетворять базовым требованиям по безопасности ФЗ № 384, и, с другой стороны, может служить доказательной базой ТР ТС 014/2011.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 апреля 2024 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление стандартизованных технических требований к конструкции, размерам и допускам на размеры, механическим свойствам, размерам гаек шестигранных и корончатых, что будет способствовать повышению качества сборки АТС, надежности резьбовых соединений при эксплуатации автотранспортных средств.