В России надо строить полноценный второй БАМ, вторую линию. Об этом заявил заместитель председателя правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин на сессии «Логистика будущего: инфраструктура как исходная точка евразийской интеграции» на полях Восточного экономического форума.

«Выход в порт Ванино — это самый быстрый способ вывезти уголь, удобрения, которые сейчас не могут быть отправлены из страны в полном объеме», — сообщил вице-премьер.

Марат Хуснуллин также отметил важность развития крупных городов с точки зрения транспортной системы, необходимость возобновлять речные перевозки, в частности, через Азово-Черноморский и Каспийский бассейны, кооперировать способы перевозки грузов — разгружая тем самым трафик перевозок.

В нынешней ситуации приоритет в развитии инфраструктуры России необходимо отдавать реконструкции и строительству автомобильных дорог, считают эксперты сессии «Логистика будущего: инфраструктура как исходная точка евразийской интеграции». Это станет быстрым решением проблемы. Основные транспортные коридоры есть, их стоит расширять по возможности и необходимости.

Отметили специалисты и необходимость привлечения частных инвесторов к реализации проектов. Хорошим примером внегосударственных инвестиций являются проекты аэропортов Владивостока и Пулкова. Для их реализации были привлечены азиатские партнеры.

«Привлекли инвесторов в некоторые наши проекты, например, в строительство первого железнодорожного моста между Россией и Китаем, он стал важным элементом инфраструктуры», — отметил генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев.