Все обсуждения

  Действует

Область применения

Cвод правил распространяется на проектирование, строительство и приемку в эксплуатацию новых и реконструкцию существующих железнодорожных тоннелей на железных дорогах общей сети колеи 1520 мм и автодорожных тоннелей на автомобильных дорогах общего пользов

Документ утвержден

Министерство регионального развития Российской Федерации, 2012-06-30

Комментарий

Согласно постановлению Правительства РФ от 26.12.2014 г. № 1521 являются обязательными разделы 1, 4, 5 (пункты 5.1.1 - 5.3.3.3, 5.4.1.1 - 5.4.1.12, 5.4.3.1 - 5.4.3.5, 5.4.6.1 - 5.4.6.12, 5.5.1.1 - 5.6.17, 5.7.9.1 - 5.7.9.21, 5.8.1 - 5.8.21, 5.9.5.1 - 5.9.5.8, 5.11.1 - 5.14.6, подраздел 5.15), 6 (пункты 6.1.1 - 6.2.9.8), 7, приложение А.

Разработчик

ОАО ЦНИИС

1 обсуждение

Актуализация СНиП 32-04-97 - что нового ?

Извлечения из БСТ 3-2015

был разработан более 10 лет назад. За прошедший период в России и за рубежом появились новые современные материалы, новые технологии, накоплен новый опыт проектирования, строительства и реконструкции транспортных тоннелей.

Нормативные акты, принятые после ввода в действие , содержат ряд положений, которые необходимо было отразить в актуализированном СНиП как определенные ограничения и допуски в конструктивных решениях и как дополнительные меры по обеспечению надежности и безопасности функционирования транспортных тоннелей, сохранения жизни и здоровья людей и природных ресурсов.

При актуализации СНиП 32-04-97 учтены также требования и нормы документов нормативной базы на более низких уровнях их иерархии следующих за Федеральными законами нормативно-правовых документов, актуализированных СНиП и ведомственных строительных норм, принятых и введенных в действие после ввода в действие и прямо влияющих на состав требований и норм актуализированного СНиП в аспекте комплексной безопасности.

В процессе актуализации СНиП 32-04-97 "Тоннели железнодорожные и автодорожные" проанализированы и учтены повышенные требования к инженерно-техническим решениям, влияющим на энергетическую эффективность тоннелестроения, к технологиям и материалам, позволяющим минимизировать затраты ресурсов и экологические риски как в процессе строительства и реконструкции транспортных тоннелей, так и в процессе их эксплуатации.

В СНиП 32-04-97 "Тоннели железнодорожные и автодорожные" учтены требования по пожарной безопасности, безопасности при опасных природных процессах и явлениях и техногенных воздействиях, а также по безопасному уровню воздействия сооружений на окружающую среду.

В СНиП 32-04-97 учтены требования новых национальных стандартов, а также уже актуализированных строительных норм и правил.

В структуре СНиП выделены разделы, регламентирующие общие правила проектирования и строительства автодорожных и железнодорожных тоннелей, а также требования к устройствам и системам, обеспечивающим эксплуатацию автодорожных и железнодорожных тоннелей.

В актуализированный СНиП добавлены требования к городским тоннелям.

В разделе "Нагрузки и воздействия" введены значения коэффициента, учитывающие влияние трещиноватости вмещающего горного массива, а также категории грунтов в зависимости от густоты трещин и трещинной пустотности.

В разделе "Расчет конструкций подземных сооружений" введены расчетные значения коэффициента отпора для различных грунтов в сечении выработки.

Введен раздел "Геодезическо-маркшейдерское обеспечение".

Сформулированы требования к производственному контролю качества работ по сооружению тоннелей.

В разделе "Противопожарная защита" включены требования к системам противопожарной защиты для городских и не городских тоннелей.

Введен раздел "Сохранение зданий, сооружений, памятников истории и культуры".

Существенно расширены разделы, регламентирующие требования к вентиляции и охране окружающей среды.

Конкретизированы требования к основным техническим параметрам тоннелей: плану и профилю, габаритам и геометрии конструктивных элементов, допускам.