Введен впервые
Область применения
Стандарт распространяется на вновь разрабатываемые (модифицируемые) пожарные автолестницы (далее - АЛ), оборудованные стационарными раздвижными стрелами, выполненными в виде непрерывного лестничного марша (лестницами) и предназначенные для эвакуации людей с высоты и тушения пожаров в многоэтажных зданиях и других аварийно-спасательных работ.
АЛ не предназначена для использования на объектах народного хозяйства при строительных и монтажных работах, работ во взрывоопасной среде.
АЛ не предназначена для использования на объектах народного хозяйства при строительных и монтажных работах, работ во взрывоопасной среде.
Документ утвержден
Росстандарт, 2004-12-15
Комментарий
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:ГОСТ Р 52284-2004 отменяется с 01.07.2024 в связи с введением в действие на территории Российской Федерации ГОСТ 34729-2021 (приказ Росстандарта от 28.04.2022 N 242-ст, ИУС 7-2022).
Разработчик
Технический комитет по стандартизации ТК 274 «Пожарная безопасность»
1 обсуждение
ИЗМЕНЕНИЕ № 1. ГОСТ Р 52284-2004 Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний
В пункт 2 Нормативные ссылки добавить «ГОСТ Р 53302-2004 Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний».
В таблицу 2 добавить строку: Угол поперечной статической устойчивости
|
Наименование параметра |
Значение параметра в зависимости от исполнения |
|||||||||
|
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
2,3,4 |
2,3,4 |
2,3,4 |
|
|
Максимальная рабочая высота подъема (лестница полностью выдвинута и поднята на максимальный угол), м |
10–15 |
16–20 |
21–25 |
26–31 |
32–40 |
41–52 |
53–60 |
|||
|
Угол поперечной статической устойчивости, град, не менее |
29 |
26 |
24 |
23 |
||||||
Подпункт 5.1.4 после слов «Полная масса АЛ, распределение ее по осям и бортам должны укладываться в пределы, установленные для базовых шасси» добавить слова «и не должна превышать 95 % величины максимальной массы, установленной для базового шасси. При определении массы боевого расчета исходят из массы одного человека (80 кг), включая водителя, плюс 20 кг персонального снаряжения на каждого члена боевого расчета».
Пункт 5.11 первое перечисление, вместо слов «ПТВ согласно техническим условиям на конкретную модель АЛ» слова «ПТВ согласно нормам табельной положенности пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования на конкретную модель АЛ».
Подпункт 9.2.12.5 абзац 1 Вместо слов «Определение угла поперечной статической устойчивости на соответствие 5.1.4» написать «Определение угла поперечной статической устойчивости на соответствие таблице 2».
Подпункт 9.2.19 Изложить в следующей редакции:
«9.2.19 Проверка скоростных свойств
9.2.19.1 Проверку скоростных свойств (5.1.13) следует проводить с использованием средств измерения 9.2.19.1.
9.2.19.2 Испытания на максимальную скорость проводятся на ровной дороге с искусственным покрытием.
9.2.19.3 Измерительный участок дороги должен быть длиной не менее 1 км.
9.2.19.4 Максимальная скорость должна быть установлена до начала измерительного участка не менее чем за 100 м. Движение должно осуществляться при полной подаче топлива (педаль до упора).
Максимальную скорость определяют по формуле:
, (1)
где S - длина мерного участка, м;
t - время прохождения мерного участка, c .
За окончательное значение максимальной скорости принять среднее арифметическое результатов двух заездов в противоположных направлениях».
Подпункт 9.2.23.2 исключить.